采用TMS320F2812数字信号处理器作为系统核心处理器件，辅以必要的外围电路实现声信号的采集、处理、特征提取及目标识别。根据典型目标声信号的特性，运用小波变换理论对其进行阈值滤波处理；利用小波分析能够反映信号时域和频域局部特性的优点，采用小波变换实现子空间能量特征提取；实现了声信号的快速处理与识别。将此系统应用于典型的车辆目标进行识别，取得了满意的识别效果。

针对无陀螺惯性导航系统角速度解算精度不高，设计并制作了十二加速度计惯组实物模型。该方案充分利用了十二加速度计的输出信息，给出了这种配置下的2种不积分的角速度解算方法。对于加速度计间不可避免地存在的交叉耦合效应，给出了相应的解耦算法。实验结果表明：十二加速度计配置方案不积分算法有效抑制了由于积分带来的加速度计输出误差的累积，比九加速度计积分方案的角速度解算精度提高了1个数量级。解耦算法使加速度计的输出精度提高了1个数量级，有效地降低了加速度计间的交叉耦合效应。

基于大量卧加精度检测报告和产品市场调研数据,在已有数学模型基础上,结合材料、加工工艺和装配工艺,对数控转台的液压锁紧机构、背隙调整机构、工作台松开/夹紧机构等部件进行优化设计.此外设计了可靠液压回路和电气回路,保证了转台精度,满足扭矩大和反应快速的要求.实验中对转台各部件进行工艺装配与精度检测,定位精度和重复定位精度均优于当前转台,精度平均值提高1倍以上,同时完善了转台标准化、模块化的需求.

为研究尾流中不同涡脱落模式下垂直轴风力机(vertical-axis wind turbine,VAWT)叶片的气动响应,基于攻角变化相似性,进行了叶片正弦俯仰振动的比拟实验。研究发现在弦长雷诺数O(105)范围内,尾流存在3种涡型结构前缘离散涡(leading-edge vortex,LEV)、蜿蜒尾流(undulating wake,UW)和反卡门涡街(reverse von Kármán vortex street,Rv KVS);随着叶尖速比λ增大,VAWT叶片缩减频率k增大,攻角幅值α m减小;叶轮叶片几何尺度比R/c较小时,在低λ产生LEV涡型的可能性较小,在高λ产生Rv KVS涡型的可能性较大;R/c较大时,在低λ产生LEV涡型的可能性较大,在高λ产生Rv KVS涡型的可能性较小。LEV涡型导致轻动态失速,造成VAWT叶片发生高频俯仰振动,但对叶轮转矩和VAWT功率影响不大。Rv KVS涡型的出现,伴随叶片升力和转矩幅值增大以及平均推力的产生,会使VAWT叶片扭矩载荷增大,也会使叶轮转矩和输出功率提升...

针对柔性钻杆球面密封存在O形圈密封困难的问题,设计了一种适用于该钻杆的球面密封结构,并利用有限元软件建立了该密封结构的三维有限元模型,分析了不同工况下异形密封圈最大Von Mises应力的变化关系,以及密封面接触应力与平均接触应力对球面密封的影响规律。研究结果表明:随着压缩率、密封面宽度以及内外压差的增大,密封圈最大Von Mises应力出现在其内部靠外压一侧,呈逐渐增大的趋势,且均小于材料屈服强度;密封面接触应力呈先减小后增大的变化趋势,且密封面平均接触应力与两端接触应力均大于被密封流体压力,实现了良好的密封效果。所得结果可为柔性钻杆球面密封结构设计提供一定的科学依据。

分析对比了液体和气体的物理特性，从粘性、压缩性和液体表面张力三个方面，对随钻测井工具在气液混合流体中的一种泄漏现象进行分析，阐述了该现象产生的原因和产生过程，提出了相应的改进措施。

在分析旋转导向工具井下工作状况的基础上，介绍复合滑动轴承的总体结构和加工工艺，从轴承平均压力、滑动速度和摩擦热三个方面对复合滑动轴承进行强度校核，经过实验验证，满足使用要求。

针对板式换热器翅片等表面不易擦洗的零件,介绍了一种简单可行的油脂残留量测定方法,为类似零件表面油脂残留量的测定提供参考。

本文对架桥铺轨机前大臂由悬臂状态到简支状态的过程中，推举０＾＃柱油缸出现的被动受压问题及其不利影响进行了分析。