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日野自卸车举升油缸活塞杆弯曲故障分析(1例)

作者: 张希海 来源:商用汽车 日期: 2025-01-16 人气:80
故障现象 某单位一辆日野自卸车在举升卸载过程中,突然发生举升油缸活塞杆与举升三角形臂铰接销轴一侧断裂并且活塞杆顶部轻微弯曲变形(见图1)。

日野自卸车举升油缸损坏事故分析

作者: 张希海 栾成栽 来源:商用汽车 日期: 2025-01-16 人气:60
某单位一辆搭载EK100直列6缸发动机的日野自卸车,在卸载时,举升油缸活塞杆被从油缸中抽出后,车厢内余料加上车厢自质量重重地作用在车架上,造成前传动轴弯曲变形、发动机散热器冷却风扇变形、进气歧管破碎以及其他部分零部件损坏。

装载机B型油缸的修复

作者: 韩成贺 王天赦 来源:铁道货运 日期: 2025-01-16 人气:175
装载机B型油缸的修复装载机工作油缸的泄漏,不仅降低了整机的机械性能,还严重污染了环境,一直是个技术难题。(1)B型油缸的缸盖与缸筒采用钢丝卡圈的连接形式,如图1所示。缸盖与缸筒内壁采用O形密封圈密封。当油缸使用一定时期后,缸盖导向套上部与钢丝卡圈接触...

一种输电线路压接管弯曲度测量电子装置

作者: 孙立 杨柳辉 黄燕夫 黄志雄 魏志雄 郑俊亨 胡润发 来源:农村电工 日期: 2024-12-17 人气:97
一种输电线路压接管弯曲度测量电子装置
1创新背景输电线路压接管的压接质量对输电线路运行及后期维护有着直接的影响。根据DL/T5285-2018《输变电工程架空导线(800mm2以下)及地线液压压接工艺规程》规定,压接管弯曲变形应小于压接管长度的2%,且有明显弯曲变形时应校直。压按完成后,应通过对压接管长度及相对弯曲长度进行相关计算,与规程进行比较。

大外径千分尺量面平行度与量面错位检测

作者: 周萍 来源:工具技术 日期: 2024-08-30 人气:52
大外径千分尺量面平行度与量面错位检测
1-3m大外径千分尺量面平行度一般采用两端镶有偏心钢珠的平行量杆来测量。使用时量杆要在两端支撑,因量杆的自重弯曲变形,可产生较大的测量误差,现按常用的量杆尺寸,从500mm开始计算如下。

对弯曲变形内力的讨论

作者: 吴国建 来源:机械职业教育 日期: 2023-08-29 人气:139
对弯曲变形内力的讨论
材料力学作为工科中专的一门技术基础课.它与专业课及工程实际有广泛联系.教学中内力及内力图又是主要难点与重点之一,它贯穿构件强度、刚度计算的整个过程,是材料力学教学的重要内容.

弹性矩形等截面梁拉、压模量不等时的挠度计算

作者: 单俊鸿 周明凯 雷莉 王书报 杨家录 李彦军 来源:国外建材科技 日期: 2023-08-25 人气:171
弹性矩形等截面梁拉、压模量不等时的挠度计算
推导出了弹性矩形等截面梁弯曲变形时其材料在受拉和受压下性质有差异时的挠度计算公式 。

气动多向柔性驱动器形变与驱动特性

作者: 刘延斌 王学生 秦新亚 王浩 陈琴珠 赵赛 来源:北华大学学报(自然科学版) 日期: 2022-11-10 人气:62
气动多向柔性驱动器形变与驱动特性
设计一种片状约束环套装5个密封弹性腔体和弹簧的气动多向柔性驱动器,分析驱动器受力和力矩,建立气压与轴向伸长量、驱动力、弯曲方向的非线性理论模型.通过试验与理论模型对比,获得驱动器在不同气压下的形变与驱动性能关系.结果表明通过控制通入气体压力,可以控制驱动器产生不同程度的形变与驱动力;气压越大,形变与驱动力越大;该驱动器具有较高的灵活性和良好的驱动性能,改变通气方式,驱动器可以完成轴向伸长和空间多个方向的弯曲变形;0.23 MPa气压下驱动器轴向伸长量为137 mm,伸长率超过100%,弯曲角度达225°,轴向驱动力为242 N,弯曲夹持力为169 N.

液压升降台多级收缩油缸的纵横弯曲变形及临界力的计算

作者: 傅燕鸣 来源:建设机械技术与管理 日期: 2019-12-11 人气:170
液压升降台多级收缩油缸的纵横弯曲变形及临界力的计算
本文在计算液压升降台多级收缩油缸的纵横弯曲变形及临界力时,考虑了油缸连接处的分配精度及接触刚度,这种方法通过测定可大大提高计算值的精度。

1200t挤压机牵引机液压系统设计

作者: 梁延军 来源:机械工程师 日期: 2019-01-24 人气:183
1200t挤压机牵引机液压系统设计
1200t挤压机在挤压薄壁小型材时,经常出现弯曲变形,致使产品的成品率低。为解决这一问题,设计了挤压机专用的牵引机,分析了液压控制系统的设计过程并进行了元件选择。
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