介绍了高空作业车调平机构,详细分析了调平系统各部分的工作原理、调平油缸间的相互关系和工作过程中的常见问题及应对措施,旨在扩大高空作业车的作业范围,满足不同作业的需要,确保人员的作业安全,提高操纵和使用性能。

终端光学组件中的靶镜姿态是保证激光打靶精度的主要因素之一,为了实现微米级的打靶精度,需要利用调焦模块中的调平机构对靶镜姿态进行调节。针对终端光学组件在靶球上倾斜安装的实际情况（±45°）,对三顶三拉调平机构在等腰三角形支承布局下的螺栓组进行了受力分析,得到归一化等效拉力与特征尺寸比值的关系方程和关系图线;利用ANSYS软件对调平结构和调节平板进行了相应约束下的变形分析;利用星点检验法对实际研制的调焦模块进行了星点图检验。结果表明,特征尺寸比值H/l1存在一个特定的数值1/2,它区分了螺栓组的顶、拉主导性变化;从变形角度正立等腰三角形布局和倒置等腰三角形布局对应适合于上半球和下半球上的安装情况;星点检验结果证实了终端光学组件中的调平机构设计可以保证靶镜的变形引起的影响在允许的范围之内。

为了设计大口径透镜姿态调整机构,研究了三顶三拉调平结构布置方式的调节性能及其对受力变形和光束质量的影响。采用几何方法,得出了三顶三拉结构在任意三角形布置下升高量与调整角度变化的关系,定义了角度调整的相关系数;利用有限元分析软件分析了3类支承点布置情况下调节平板的变形情况。分析结果表明,三顶三拉调整机构具有调整量可计算的特点,当调节平板的尺寸为580 mm×570 mm×20 mm,采用等腰三角形支承点布置方式时,重力引起的最大变形为12.51μm。对采用了等腰三角形三顶三拉结构的透镜姿态调整机构进行了装校调试及打靶实验,结果证实了该布点方式对姿态调整的有效性和调整完成后精度的稳定性。

针对建立举高消防车液压系统智能故障早期预测模型中故障样本不足的问题,以调平液压系统的主液压回路为研究对象,在阐述调平液压系统的工作原理和分析调平液压系统典型故障的基础上,采用实验虚拟化方法利用AMESim软件建立故障仿真模型,确定液压系统故障特征参数,通过仿真获得故障样本,为进一步智能故障预测的研究提供数据。

四桩打桩模架,用来调整和固定钢管桩来支撑平台。钢管桩在安装过程中必须通过四桩打桩模架进行调平,调平的好坏直接影响平台的稳定性、安全性。在安装过程中需要专用液压调平机构,由此诞生了导管架水下四桩打桩模架。该文章介绍四桩打桩模架机构的构成、液压控制的特点。

介绍了一种用于隧道的多功能作业车升降平台调平的机构，并用杆组分析法对其进行了受力分析。

为了研究混合链式液压调平机构的举升能力和调平能力等动力学性能,对举升过程中作平动的工作平台的欧拉角微分表达式和变分表达式进行改写,基于拉格朗日法建立调平机构的动力学数学模型,其过程包括采用复数矢量法建立各刚体质心速度方程、推导调平机构的动能方程、基于虚功原理推导调平机构的广义力方程、推导各液压油缸驱动力的动力学解析解。利用MATLAB软件对所建数学模型进行工程实例仿真,分析不同负载下3个液压油缸的驱动力,并对仿真结果进行试验验证。研究结果表明:自动液压油缸驱动力和从动液压油缸驱动力与变幅液压油缸驱动力相比对负载变化更敏感;自动液压油缸驱动力和从动液压油缸驱动力的相对大小由两者的缸筒内径和活塞杆直径决定,所建立的各液压油缸驱动力的解析解既可用于工程设计计算和分析,也可用于机构优化设...

对钢拱架安装台车液压调平机构的工作原理进行研究分析得出了影响结构误差的主要因素及其之间的联系.运用Matlab 软件对某型号台车调平油缸的铰点位置进行优化布置可以大大减少结构误差改善其调平效果.