针对前移式叉车门架小车受力不均匀,出现早期应力集中,表现为单个滚轮破损失效的问题,进行分析和优化设计。运用SolidWorks软件建立门架小车的三维模型,然后导入ANSYS软件进行有限元分析,利用ANSYS软件分析结果改进设计门架小车,实际使用表明,优化改进后的门架小车受力均匀,未出现单个滚轮应力集中损坏现象,达到了优化设计的目的。

以140S1铁钻工为研究对象,从旋扣钳滚轮旋扣、冲扣钳紧扣为切入点,优化设计并加工了不同结构型式、材料、表面硬度、渗碳层厚度及包络半径等的滚轮和钳牙;根据控制变量法原则,通过试验验证滚轮和钳牙对上、卸扣效率的影响程度。

传统的精密偶件配磨后不再进行加工;而该组件在配磨结束后,进行了收口加工,且该组件收口部位极小、刚性差,易产生弯曲变形;收口使用的活门是渗碳零件,收口过程易产生裂纹。针对上述问题采用镀铜保护后在车床用滚轮的方式进行改善。

介绍了使用弯曲导轨的后装压缩式垃圾车发生导轨撞裂现象,分析了导致导轨撞裂的几种因素,提出了相应的解决方案,并结合导轨的结构形式提出了具体的加强措施。

恒压变量泵作为通用的飞机液压能源,其工作可靠性影响着飞机的飞行安全。近年来,发现某型液压泵回位活塞与滚轮存在撞击痕迹,这一异常现象给液压泵使用带来安全隐患。对产品相关结构进行分析、仿真及试验验证,发现随动腔存在较大瞬时峰值压力是导致撞击的原因所在,对回位活塞进行了适应性改进,解决了撞击问题,使该型液压泵更加稳定可靠,也为同类产品相似问题的解决提供了思路。

针对滚轮齿条传动机构的啮合法向力求解的不精确对应力求解的影响，提出了利用啮合线趋近量与法向力之间的非线性关系精确求解啮合法向力的方法，为啮合副应力的精确求解提供了理论支持。滚轮齿条传动机构加载径向预紧量，加载阻力矩，利用啮合副变形协调方程、静力平衡条件，以及啮合线趋近量与法向力之间的非线性关系，得到啮合法向力与阻力矩、预紧量之间的函数关系式，通过Matlab求解啮合法向力，对啮合副应力进行分析。研究结果表明：随着阻力矩的增加，前半周期啮合副应力逐渐减小，后半周期啮合副应力逐渐增加，阻力矩达到一定值时，出现应力为零的点；随着滚柱直径的增加，φ1值逐渐减小，应力最大值逐渐减小；随着径向预紧量的增加，应力最大值逐渐减小，应力为零的区间逐渐减小。

在传统滚轮结构的基础上进行优化，选择吸湿率低耐磨性高的树脂材料作为外圈包塑，在改善滚动噪音的同时满足使用强度的要求，金属铁圈采用低碳钢材料通过热处理工艺提高表面硬度，同时确保芯部韧性，提升滚轮耐磨性能的同时满足耐冲击要求。低碳钢铁圈与传统的轴承钢相比，材料和加工成本得到明显降低，起到了降本增效的作用。

论述了原设计ZF12B机组导向座处皮带摩擦力过大带来的一些问题，采取了变滑动摩擦为滚动摩擦和利用高聚合物聚四氟乙烯低摩擦系数特性这两种方案，解决了上述存在的问题，从而提高了产品质量。

液压传动夹具在现代制造业中应用极为广泛.液压缸的结构形式往往出于习惯而选择有杆活塞式液压缸.图1所示即为常用的基于有杆活塞液压缸的斜楔增力夹具,其工作时,斜楔的斜面在液压缸活塞杆的推动下作用于滚轮,使得杠杆式压板绕固定铰链轴转动,从而夹紧工件.

在以往研究的基础上，创新设计了基于杠杆一双滚轮二级力放大机构的气动一机械复合传动冲压机。这种创新型的冲压机，由于做到了在非常有限的空间内，巧妙地利用杠杆机构的长度效应，和双滚轮机构的角度效应，将气缸活塞产生的推力，经过二级放大后传递到冲压头上，因而，相对于活塞杆直接输出作用力的简单气动冲压机，在结构尺寸一定的条件下，能够显著提高冲压力；而在冲压力一定的条件下，则能够显著减小气缸直径。通过图例介绍了新型冲压机的工作原理，给出了具有工程指导意义和参考价值的力学计算公式及图表。新型冲压机仅仅用一个气缸，就能够实现两个冲压头的顺序作业，不仅生产效率高，而且节能环保。