传统的液压缸间隙密封,因其密封间隙恒定而存在压力升高泄漏随之增大的矛盾。为此,提出一种压力自适应型液压缸变间隙密封结构,在压力作用下活塞中部产生径向弹性变形从而改变密封间隙。基于弹性力学薄壳理论得到活塞径向变形公式,利用ANSYS有限元软件分析了变形区域宽度、厚度等因素对内泄漏和摩擦力特性的影响。结果表明,该密封结构的密封间隙能随压力改变而自适应地变化,从而有效地调节内泄漏,提升密封性能,为设计和制造提供了理论依据。

气动滑阀的密封方式有两类一类是采用金属对金属的间隙密封(见图1);另一类是采用弹性密封件进行密封,也称过盈密封(见图2).间隙密封的特点是阀套与阀芯之间有一定的间隙,这种间隙量要根据阀套与阀芯的材料膨胀系数来确定,通常只有几个微米,工作时由于阀套与阀芯之间存在间隙,所以它有一定的泄漏量.过盈密封是利用套在阀芯上的密封圈对阀孔产生的过盈量进行密封,本文要探讨的就是这种类型阀的密封过盈量.

密封圈的寿命影响整个液压缸的工作寿命,从而影响以液压能为转换形式的波浪能发电的发展。本文根据环形间隙润滑与密封机理,提出一种新型端头密封和活塞密封的方法。考虑到狭小间隙内近壁面剪切应力的影响,建立了环形间隙流场数学模型,以求解间隙密封液压缸的泄漏量、功率损失、摩擦力为目标。数值模拟与实验分析的结果表明该间隙密封方法能够提高高频动作液压缸的工作寿命和效率。

基于Fluent软件,应用动网格及UDF技术对间隙密封活塞运动过程进行数值模拟.通过动网格的生成与消亡,解决活塞与缸筒间相对运动所导致的计算区域瞬时变化的问题.得到密封间隙一定的条件下,拉伸液压缸压力及速度矢量随时间变化的仿真结果.为确定间隙密封的密封间隙值提供了依据.

对高压、高转速旋转条件下的间隙密封特性的试验方法进行理论分析，设计一种可对高压、高转速条件下的黏性流体在微小间隙中泄漏特性进行系统测量的综合性试验平台，并利用该试验平台系统研究密封柱直径、密封柱长度、密封间隙、密封腔压力、转动速度及润滑油黏度的影响。试验结果表明各项参数对泄漏量会产生不同程度的影响，且在不超过规定泄漏量的前提下，间隙密封是一种有效的密封方式，该试验台为高速旋转系统密封方式设计和改进提供了可靠的试验手段与方法。

根据水压传动的特点，分析元件的有关性能参数，指出元件结构设计应注意的问题，并介绍几种适于水压传动的典型结构形式。

间隙密封是一种非接触密封结构形式，可以实现自润滑，减小摩擦力，提高液压缸的动态特性。为了研究在变黏度条件下，均压槽形状对液压缸间隙流场的影响，根据温度、压力与液压油黏度之间的关系，利用Fluent软件的UDF技术编译仿真模型的变黏度属性及边界条件，动态仿真了活塞周期运动过程中不同均压槽间隙流场的温度、黏度、泄漏量以及内壁面摩擦力的变化规律。

本文介绍一种新型高压、高速旋转接头结构的设计及分析重点介绍了其结构设计的原理、相关计算公式、关键零件的材料处理等为从事高压、高速旋转接头研究和应用者提供参考。

间隙密封是一种非接触密封结构形式，可以实现白润滑、减小摩擦力，提高液压缸的动态特性。对不同结构的间隙内部流场进行数值模拟，探讨了流场速度、摩擦力与活塞速度、间隙大小的变化规律。结果表明：缸筒内壁处的黏性力与活塞速度呈正比例关系，活塞壁面的黏性力与活塞速度呈反比；活塞静止时间隙大小与黏性力成正比例关系并基本相等，但活塞表面的黏性力小于活塞静止时的黏性力，而缸筒壁面上的黏性力大于静止时的黏性力。

管路阻尼器常用于管路系统，具有较低的冲击位移和低速阻力。建立一种新型活塞蓄能器式管路阻尼器的数学模型，在此基础上，分别改变活塞与缸体之间密封间隙、缸体直径、节流阀尺寸及液体黏度，对其低速阻力和正弦负载响应进行仿真。结果表明，密封间隙、缸体直径及液体黏度对阻尼器的低速阻力及正弦负载响应活塞位移有一定的影响。