从集成化、模块化以及实用化的设计角度出发,提出一种伸缩油缸插拔销装置试验台的设计思路,用来模拟插拔销装置的实际工作状况,并借此进行相关技术研究,提升其工作可靠性。重点阐述了试验台的组架结构、液压系统组成以及控制检测部分的设计原理等。

反支式伸缩油缸曾经是正面吊吊臂伸缩的主要结构形式,原因是反支可以缓解长油缸纵向弯能力差的问题,但油缸在工作中易受径向力,有寿命短的缺陷,各厂商为提高油缸的使用寿命,都将油缸改回到普通的两端铰点油缸,另采取其他措施解决油缸的纵向弯曲问题。

介绍直臂式随车起重机几种类型的臂架伸缩油缸,对随车起重机臂架伸缩机构进行简要分析,并着重介绍了顺序伸缩油缸工作原理,提出了设计制造中应注意的问题。

针对伸缩油缸芯管组件的清洗和各种性能试验的需求,研制了一套综合性能试验台。它满足了伸缩油缸的芯管组件清洗和各种性能试验项目,具有功能通用性、技术先进性、使用可靠性、测试数据自动记录和处理、测试数据准确可靠和方便等特点,并且对同类设备的研发具有参考价值。

伸缩油缸是起重机攀升机构的主要构件,焊缝漏油情况导致机器设备失效,严重时会造成安全事故,该文主要结合实际生产探讨降低漏油率、减少焊接缺陷以及提高生产率的方法,针对伸缩油缸活塞杆端面处焊接工艺进行改进,降低焊接缺陷,提高焊接质量。

重型随车起重机所用伸缩油缸属于细长构件,在正常工作中主要承受轴向的压力载荷,当轴向压力达到临界载荷时就会发生屈曲失稳。起重机伸缩油缸固定在起重臂上跟随伸缩臂的变形而产生变形,由于在缸筒受力支点处与活塞杆受力支点处的变形量不一致,将产生一个相对偏移量,从而加速屈曲失稳的发生,导致起重机无法正常工作。运用有限元分析软件ANSYS Workbench对重型随车起重机伸缩油缸进行稳定性分析,确定偏移量对其稳定性的影响规律,并提出提高伸缩油缸稳定性的方法,为起重机伸缩油缸的安装设计提供参考。

介绍了砌炉车的工作原理，围绕其工作原理和使用实践，对其液压系统进行了重新设计，选用了二通流量控制阀，实现了对修炉车三条油缸流量的均衡分配，确保了三个油缸的同步动作，有效地解决了原设计采用的比例分配阀流量分配不均的问题，提高了设备运行的平稳性和可靠性。

介绍直臂式随车起重机几种类型的臂架伸缩油缸,对随车起重机臂架伸缩机构进行简要分析,并着重介绍了顺序伸缩油缸工作原理,提出了设计制造中应注意的问题。