散热系统性能是内燃叉车发动机高温问题的直接影响因素,关系着物流搬运工作的效率、叉车本身的维护成本,甚至使用寿命。随着内燃叉车在各行业应用的广度和深度不断扩大,其工况更加复杂,运行时间更长,载荷更大。同时发动机技术持续升级带来的本身体积大、附件多,使得散热系统布局和空间受限,由此导致高温问题变得更加频繁和突出。对某型号内燃平衡重叉车工作过程中出现严重高温问题进行原因分析,从风扇和驱动部件特性.散热器设计、通风效率几方面制定优化方案,逐一实施和对比测试,最终使得该内燃叉车温升性能满足在恶劣工况的要求,大大提高了叉车的放行环境温度。

介绍电容式高温称重传感器的原理、结构、特点,以及在高温环境中补偿的方法。

通过分析温度对涡流检测信号影响的方式和规律，提出抑制环境温度影响的措施。对缺陷和涡流信号响应特征之间的关系进行了分析和研究，实践表明，涡流检测速度快、灵敏度高、测试结果准确。

为了分析低压铸造高温极端工况下O形密封圈的密封特性及密封失效问题,根据工况顺序,基于Mooney-Rivlin模型,采用ANSYS有限元分析了O形密封圈不同温度、压缩率、介质压力条件下的密封特性及密封失效位置。结果表明:温度升高、压缩率减小、介质压力增大均使易破损位置向密封槽上过渡圆角处移动;当介质压力为2 MPa,压缩率在10%~15%之间时,密封性能提高,破损机率降低;当温度为150℃,介质压力高于2.5 MPa,且压缩率低于5%时,破损机率升高;较小的压缩率不仅使密封性能降低,而且使破损机率增加。

针对石油井下仪器液压系统在高温高压的特殊环境中螺纹插装阀的应用现状与可靠性问题，讨论了目前国内二通电磁螺纹插装阀的现状和面临的挑战。

该文对无源刹车系统滑行失效故障进行分析透过现象深入分析高温对系统失效的影响形式并提出改进的措施为无源刹车系统的改进提供可行性依据。

液压系统在工作中不可避免地要产生热量导致油温升高, 油温过高将严重影响液压系统的正常工作, 液压系统处于高温环境时温升问题尤其突出.该文从元件工作温度、 工作油液等方面对液压系统高温环境适应性进行了分析, 并提出降低液压系统发热的有效措施.

自20世纪50年代以来，美国空军一直致力于先进航空液压油的研究。从石油基型到磷酸酯型，再到聚α-烯烃（PAO）合成烃型，耐燃性的提高一直是促进新型航空液压油发展的主要驱动力。此外，由于环保意识的日益增强，液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要，用航空液压油取代防锈液压油储存零件成为趋势。未来，随着飞机性能的不断提高，高温液压油也成为发展方向。

全液压挖掘机行走马达的性能对挖掘机的整体性能有重要影响其中行走马达上集成的溢流阀对马达起缓冲保护作用挖掘机工作时油液温度较高若高温时溢流阀溢流压力偏低则会造成行走无力.着重对行走马达上集成的溢流阀高温溢流压力特性进行研究建立溢流阀的数学模型分析影响因素对其中最重要的阀芯阀套间隙进行动态仿真分析并根据仿真结果进行相应的试验验证.试验结果表明阀芯阀套间隙是影响高温溢流压力的决定性因素.

该文主要研究了高温高压环境对液压油介质的影响、对液压元器件性能的影响、对电机、电磁铁等电子元器件的影响；同时也介绍了高温高压环境下液压系统设计的注意事项与具体方法。