伴随科学技术的进步,汽车产业发生了非常大的变化,各个零件以及材料开始向着更加高端的方向发展。汽车封条是汽车的重要零件组成部分,那么要使汽车的性能更加优越就需要对汽车车门封条的系统结构以及功能进行分析和研究,这也是保证汽车质量和汽车安全的一种手段。

介绍了利用激光光纤干涉法测量混凝土坝体温度的测量原理、系统结构优化设计、试验结果及其分析.该系统利用激光干涉与光纤结合实现对坝体温度远距离多点高精度测量,克服了传统传感器单点测量、测温滞后、容易与被测介质发生化学反应、易受电磁干扰等缺点.实验结果表明其分辨力为0.01℃,测温范围为-50～120℃,为坝体温度测量提供了一种新的技术途径.

采用反馈FXLMS自适应控制算法,用TI公司的TMS320C30芯片作为控制器,并用TI公司的AD7874和AD7245分别作为模数和数模转换器,组成实时的噪声主动控制系统.应用于实际的通风管路噪声主动控制,获得良好效果.

概述了无线传感器网络,简要介绍了无线传感器网络的体系结构,讨论了系统网络节点、网关的硬件设计,并对节点工作流程做了说明。

液力变矩器在工作载荷下 ,同时受到油压的面力和旋转所产生的离心力作用而发生变形。其变形的大小将直接影响到液力变矩器的性能和在工作中与相邻零部件间的位置关系。通过设计和开发液力变矩器膨胀试验机的动态自动测试系统和试验装置 ,对液力变矩器的轴向位移进行了试验研究。得到液力变矩器在加压情况下膨胀变形大于在加速情况下的变形 。

开发了一种紧凑、低成本且结构简单的液压混合动力系统。该系统具有能量再生、动力辅助及起动-停止功能等多种运行状态。这些运行状态由1个带滑阀和线性电磁阀的液压回路控制。为新混合动力系统开发了2项重要技术齿轮式泵/马达可以同时作为泵和马达高效率地工作;低流体动力的滑阀带有压力控制槽。应用上述技术,并配合发动机控制技术,新混合动力系统配装小型车后,实现了能量再生及动力辅助状态下的平稳运行,并且具有低噪声性能和发动机快速再起动性能。在日本JC08工况下,该系统能改善车辆燃油经济性约10.1%。

介绍了玛达拉—里亚茨MT4、MS24系列载货汽车液压助力式转向器的结构特点、工作原理、使用技术,以及常见故障的诊断与排除方法。该型汽车在伺服机构发生故障状态下,以手动操纵转向盘仍能维持正常运行。

传统的自卸车制动系统采用气压增压式,即"气顶油"的方式.SF31904型电动轮白卸车采用液压增压式,即全液压控制系统.气压增压式的制动系统是利用高压空气,通过油气加力器将制动油液加压,从而实现车轮制动.这种制动系统结构简单,但工作可靠性低,故障率高.全液压制动系统具有响应快,制动力大而稳定,制动可靠等优点.为保证安全,该制动系统具有六种机械制动形式,以适应多种不同情况下制动.

本文提供了一种利用无线测试工具包对CDMA/GSM手机进行功能测试的方法,此工具包是Ⅵ ServiceNetwork开发的产品.手机功能测试包括了很多参数的测量.本文中以CDMA手机的校验测试和GSM手机各特征参数测试为例,验证了我们手机测试系统的有效性和准确性.在CDMA手机的校验测试中,我们主要根据发射器/接收器功率与手机内部寄存器的初值是否一致来判断校验结果的正确性.在GSM手机测试中,我们通过时域、频域和调制域各种参数的测量验证了本手机测试系统的准确性.最后我们介绍了信威公司使用本系统在生产线测试的实例,进一步证明了我们的手机测试系统在大规模生产测试方面广阔的应用前景.

根据基于特征和模块化设计思想进行液压集成块CAD系统的研究和设计着重分析了液压集成块体及孔道设计信息的计算和输入、三维实体造型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等功能模块的实现过程并对液压集成块CAD系统设计的关键技术进行研究提高了液压集成块的设计效率和设计质量.