深入分析液体在调节阀中的各种流动状态及其闪蒸和气蚀现象产生的条件后,针对电子膨胀阀内制冷剂流动状况,进行了制冷剂流态判定,揭示了节流过程中电子膨胀阀内制冷剂流动特性和阻塞流影响.结合制冷系统的实际运行工况对电子膨胀阀流量特性进行了试验.试验结果表明,在电子膨胀阀容量与制冷系统容量选型不完全匹配时,电子膨胀阀具有非线性的流量特性.分析探讨了阻塞流对电子膨胀阀优化控制的影响,并提出相应的控制改进措施.

针对夏热冬冷地区对冬夏两季双高效供冷/供热空调设备的需求,提出了采用热源塔热泵达到夏季高效供冷而冬季高效供热效果的解决方法.对热源塔热泵的原理和工作过程及其与冷水机组和空气源热泵的异同点进行了分析,建立了叉流式热源塔装置,并在不同室外空气参数情况下,以水和溶液（乙二醇水溶液）作为介质且在不同液气比时,对热源塔换热性能进行了研究.实验结果表明：调节室外空气温度从5.5℃升高到18.5℃,分别运行乙二醇水溶液和水,热源塔液气比优化值基本保持在0.25～0.4,而热源塔作为冷却塔使用时液气比优化值为1.33～1.67左右.冷却塔/热源塔的液气比优化值在冬季时小于夏季,此结果将为热源塔的设计及其应用提供实验数据支撑.

研究了冷却塔在优化状态下,优化风量和水流量随冷却塔负荷和室外空气状态的变化而变化的规律。得出在负荷从170kW降低到120kW时,冷却塔的优化风量降低为原来的54.6%,优化水流量为原来的70.6%,且考虑到室外温度降低4℃时,优化风量降为额定风量的22.6%,从理论上分析了变流量系统的节能性。

通过对现有空调系统常规空气处理方法的深入分析，从节能角度提出了一种新型的空调系统空气处理思想和方法——热湿分段处理方法，详细分析了热湿分段处理方法的原理和过程，并通过建立数学模型对该方法在空调系统中应用的节能潜力进行分析。结果表明：该方法相对于常规空气处理方法，在出风温度为16℃时，冷水机组COP提高达9．14％以上，具有较大的节能潜力。

均匀回油是多压缩机并联制冷系统稳定运行的关键技术之一。以一种自行设计适用于2台压缩机并联运行的新型均油装置为研究对象，运用计算流体（CFD）技术，采用标准k-ε模型对其内部流场进行了数值研究。空调工况下，该装置的出口处和回油孔处，润滑油和R22气体质量流量达到均等；部分负荷（50％）时，R22气体和润滑油的出口状态与满负荷时是一致的。模拟结果表明应用该装置回油是一种值得进一步研究的均油方案。