某船锚机系泊试验时,出现了绞缆盘空转时只有最低速和最高速、无中间速度的故障。为了恢复设备的使用性能,满足客户的使用需求,文章通过分析该锚机系统及其零部件的结构原理,从原理出发找出此故障是操作手柄、减压阀式伺服先导阀、斜盘机构等因素的不匹配所致,通过调整操控台的减压阀式伺服先导阀及主泵的斜盘特性螺栓,故障排除,恢复锚机的性能。

冷却水系统是船舶重要的辅助系统。本文以某船首装载液压单元油柜高温报警故障为研究对象,利用管网流体分析软件PIPENET对冷却水流量分配进行分析,发现由于液压单元油柜布置位置较高,导致冷却水流量不能满足设备换热器需求。通过加大冷却水管径以及在底部的冷却水总管上布置节流孔板,解决了油柜冷却水量不足的问题。该优化方案可为有类似布置的冷却水系统设计提供参考。

通过正确地选择、合理地使用液压工作介质,保持介质工作温度在正常范围内,同时加强介质的污染控制和强化介质的维护管理,能极大地降低船舶液压系统的故障率,消除大量的故障隐患,保证液压系统的正常使用,提高液压系统的工作性能、安全性、可靠性以及寿命。

本文针对液压管路在船舶上的应用进行分析,探讨了液压管路出现爆裂和产生振动噪声等的原因,介绍了液压管路在使用过程中的注意事项,并提出具体的解决措施,希望能够为相关工作人员起到一些参考作用。

舵设备作为船舶在航行中维持航向以及变更航向的关键性设施,在很大程度上影响着船舶海上航行安全性,基于此,本文将就增强船舶液压舵机安全性配置要点展开重点的论述,希望能够让船舶驾驶工作者、轮机人员或者电机人员在开展舵机安全检查时有所借鉴。

近年来,随着我国国民经济水平的提升,信息科技发展迅速。液压动力传动设备技术在我国现代大型船舶如液压传动舵机、系统电缆机和液压起重卸货机中使用,有着重要主导作用。因为液压传动设备的使用,不会对机械有很大的损伤,并且有较高的安全性,因此需要不断加强现代船舶中的液压传动设备的日常使用维护和安全管理,提高液压设备使用寿命。本文从严格控制液压油工作油温和品质、科学合理限制液压油泄漏以及加强液压元件日常保养维护等进行分析,望能够给船舶工作人员提供参考。

针对海浪冲击码头船舶时,长时间会破坏船舶和码头及其附属装置,提出一种船舶泊岸液压储能缓冲系统,兼有储能和缓冲效果,利用液压缸往复运动吸收海浪对船舶的持续冲击,并通过蓄能器储存液压能;失速船舶泊岸过程,液压缸活塞缓冲吸收船舶失速冲击动能。给出了船舶泊岸液压储能机理和缓冲原理,基于AMESIM搭建了船舶泊岸液压储能过程和液压缓冲过程系统仿真模型,开展了系统储能特性和缓冲性能仿真分析,主要计算了蓄能器气囊储能量和缓冲过程储能率值,研究结果表明:船舶泊岸液压储能缓冲系统可有效储存海浪能,对失速船舶冲击具有缓冲作用;系统储能过程,蓄能器单次储能量可达15.8kJ;缓冲失速船舶过程,缓冲时间为1.1s,缓冲位移为0.66m,蓄能器储能率可达23%。

船舶在建造过程中都会采用钢板进行临时固定,在运送和固定钢板时往往会用到可移动的辅助支撑装置。目前,可移动式钢板辅助支撑架在进行定点固定时,会由于抓地面积较小且钢板质量大而发生晃动,影响后续的钢板吊装精度与焊接质量,存在一定的安全隐患。针对现有技术的不足,对已有的固定支架进行优化,设计出一种液压辅助支撑装置,具有安全系数高、承载能力强、高度便于调节等优势,在船舶制造、维修等领域具有良好的推广前景。

以船舶晃荡油舱为研究对象,针对其油气处理存在的问题,从船舶晃荡油舱逸出油气处理装置基本要求出发,利用 AutoCAD软件设计出了船舶晃荡油舱逸出油气回收利用装置,并介绍了其工作原理和主要组成部件,最后从结构、技术、操 作及经济等方面分析了该装置的可行性.

在船舶液压系统中，液压泵就好比是系统的心脏，而液压油就是整个系统的血液，液压油不仅起动力传递和控制作用，也起着润滑、冷却的作用，同时还对腐蚀和锈蚀起抑制作用，液压油的污染将直接影响液压系统的工作性能和元件的使用寿命。据有关资料统计，液压系统的故障有70％－80％是由液压油的污染所致。因此分析液压油污染的成因，研究有效实用的控制措施，具有非常重要的意义。