调查和分析了钢铁企业余热利用的现状，得出余热制冷是钢铁企业余热利用的重要途径之一．以鞍钢为例介绍了吸收式制冷机组在钢铁企业的主要用途，具体分析了不同余热载体（蒸汽、热水、烟气）作为吸收制冷机组的驱动热源的应用情况，并介绍了国内外吸收式制冷最新研究情况，最后探讨了余热制冷在钢铁企业中经济性应用方案。

提出了一种沸石-水工质对余热驱动的固体吸附式冷管. 实验测试了冷管的制冷功率,研究了其在不同制冷功率时制冷温度的变化情况. 实验研究了热源温度、环境温度、风速等参数对冷管制冷性能的影响,分析了其机理原因. 研究结果为系统优化设计及吸附式冷管性能的进一步改进提供了重要参考.提出了吸附式冷管型空调系统的工程化设计方案.

针对工业过程中所排放的烟气余热特性,及相应生产的蒸汽参数及流量特点,分析了低参数、大流量余热发电用汽轮机功率大、通流面积大、机组效率低及蒸汽湿度大等设计难点,并从多个方面提出了一些设计方法,为余热发电用低参数大功率汽轮机的设计开发提供参考.

根据企业现状,以公司2台锅炉节能改造为例,介绍了2台锅炉烟气余热设计方案,利用复合管余热回收器的特点进行技术改造,最后进行经济效益预算,且在运行过程中效果明显。

为了满足大庆石化炼油厂新建柴油加氢脱硫装置制氢装置的压缩机扩能改造的工艺需求,对原有转化炉余热锅炉 原料预热段和蒸发段管束进行了升级改造,并阐述了组对安装过程和焊接方法,最后对改造之后的实际运行工况效果进行 了评价,该装置改造后运行平稳,满足了化工生产工艺要求,经济效果显著.

探讨了利用汽车余热实现车厢内空气调节的可行性及几种可能实施的方案,着重讨论了采用汽车循环冷却水低品位热源的吸收式汽车余热空调系统,并对各种可能使用的工质对进行了筛选。

利用污水源热泵回收生活污水中的余热，不仅降低了城市余热的排放，而且保护了环境，节约了能源。文中给出了浴室热泵余热回收系统。通过对系统进行热量分析，得出在废水中能回收热量、热泵产热量、热泵系统需要的其他补充热量的影响因素。

提出了一种新型大中型汽车发动机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置,该装置中,冷凝器、蒸发器、吸收器、发生器分别独立安装在车厢底板下且位于同一平面内,利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回路,合理利用车内有限空间,解决了现有余热驱动吸收式制冷设备因体积与重量过大而无法应用于车辆上的问题。利用传热学、流体力学、弹性力学等理论对其进行了设计计算,并进行了台架试验,结果表明,该装置应用在现有大中型客车上是可行的。

介绍了我国北方热电厂供热现状、吸收式热泵技术情况以及吸收式热泵在热电厂乏汽余热回收领域应用中应注意的问题，吸收式热泵能够在热电厂有效回收乏汽余热并可应用于城市集中供热，即会在节能减排方面发挥重要作用又会有效解决目前热电厂供热不足问题。