以DSPMVM电机为对象,基于电磁学与传热学理论通过等效热路法与有限元法对目标电机进行温度场分析。首先,介绍了DSPMVM电机的拓扑结构与参数;其次,对目标电机的各热源损耗进行计算分析;然后,提出目标电机的五热源等效热路计算模型,引入闭环反馈对目标电机在不同工况下的稳态温度场进行仿真计算,并与有限元法计算结果进行对比。两种方法结果基本吻合,证明预测温升计算方法的准确性与DSPMVM电机设计的合理性,为新型DSPMVM电机的热设计提供了依据。

随着变频调速技术的蓬勃发展，变频器供电电机的温升问题已引起人们的广泛关注。本文首先讨论了电动机的温升限度；然后结合感应电机温升实验的相关数据分析了变频器供电对电动机温升的影响及其原因；最后从降低发热量和提高散热能力两方面提出缓解电机温升的措施，并指出了实际应用中应注意的问题。

针对乐力士PGH内啮合齿轮泵在高压工况下的温升严重问题,利用SolidWorks建立了啮合齿轮泵的几何模型,并在Pumplinx与ANSYS Workbench中分别对流体热效应和机械热效应进行仿真,对分析了齿轮泵内部及外壳的温度分布及传递情况和热应力仿真分析计算。发现齿轮泵外壳在内啮合齿轮偏心圆圆心一侧温升和应力变化明显,结果表明齿轮泵温升原因主要来自齿轮泵样机与内齿圈等处的摩擦,并通过实验验证了仿真结果。

为了定量评价和分析高速数控车床在不同运行工况下的主轴温升特性,以某高速数控车床主轴系统为研究对象,在分析主轴系统热源基础上,考虑实际工况参数对主轴系统温升影响,设计了空转条件和切削条件下的工况参数表,利用正交实验法对各工况参数进行组合,然后运用ANSYS Workbench15.0进行热稳态分析,得到不同工况下主轴系统的温度场分布情况;在此基础上,采用了多元线性回归的方法建立变工况参数与车床主轴系统达到热平衡时最高温升的预测模型,并对模型进行了验证,结果表明主轴系统温度真实值与预测值的误差在0℃-2.5℃范围内,所以预测模型具有很高的预测精度。此模型为车床主轴系统温升特性评估、工程实践中工艺参数的合理确定和热误差补偿提供依据。

为了改善地面驱动装置光杆密封现状,使螺杆泵采油满足油田生产无渗漏、无污染、低成本、易维护的要求,文中创新性地采用新型复合密封结构实现光杆动密封。经理论计算和试验得出,使用该型式密封实现驱动装置光杆动密封能够满足国标中对密封承压能力和温升的相关要求。

该文介绍了油气弹簧的结构与工作原理，对油气弹簧台架可靠性试验过程中温升影响因素进行定性分析并进行温度测试。测试结果表明，在循环水冷却条件下，台架试验各工况油气弹簧内部温度可达到热平衡，且在密封件允许温度范围内。

人所周知，将液压系统的工作温度保持在一定范围内对液压系统的正常工作至关重要液压系统的温升是一种综合故障的表现形式，主要通过测量油温和少量液压元件温度来衡量。一般情况下，液压系统的正常工作温度为10～60℃，超过这个温度就会给液压系统带来不利影响.

液压系统温度升高会直接影响液压系统的安全稳定运行，本文主要介绍几个输煤系统液压设备温升过快的处理方法，以帮助大家提高自己对此类问题的处理能力。同时，本文也在理论与实践双方面增加对此类问题的了解，提高大家的技术水平。

在有色冶金企业里,液压系统由于其特点和优势而被广泛的使用,但发生故障时也不易找出原因。文章结合笔者的工作实践,阐述了两种最常见液压故障机理的分析及解决方法。

振动下料机床的工作原理是通过对预制有裂纹的棒料施加振动力，使其在产品毛坯所要的部位的缺口部位产生疲劳断裂以达到分离切断棒料目的。所以在这个机床上液压系统也起到非常重要的作用，这样就要懂得系统的工作原理，同时也要会主要零部件的计算，而在液压系统中最重要的问题就是解决液压油的温升问题。