针对航空发动机整体铸件的基准设计复杂、定位基准制造精度不高的问题,讨论了预涡旋封严腹板铸件形位误差检测基准建立的一般原则,介绍了基准的建立方法和基准的误差修正方法。

<正> 在《铸件形成理论基础》课中,铸件凝固一章是以传热学理论为基础,通过实验,研究铸件温度场和凝固方式及其与铸件质量的关系。为进行温度场实验,采用热电偶测铸件不同部位的温度,依此绘制温度一时间变化曲线和凝固动态曲线,直观地反映出凝固

应用频谱谐波技术对切割机的底座进行了振动时效处理，并采用金属磁记忆应力检测法测试了工件振动时效前后的残余应力。结果表明，频谱谐波振动时效技术能够有效降低并均化底座的残余应力，可广泛用于大型铸件残余应力的消除。

通过对铸造三通和阀门的探伤试验,总结出了铸件超声波探伤的一般要求和试验步骤.对铸件超声波探伤的表面耦合及信噪比提高等问题,进行了试验分析,进一步简化了铸件超声波探伤的检验程序,提高了工作效率.

为了确保球墨铸铁产品质量,研制了球化率测定仪,以替代进口仪器.测量采用发射和接收探头,经过标定,球化率仪中的计算机就可计算出被测零件的声速及厚度.用该仪器进行现场检测并通过金相试验对比,试验证明,用球化率测定仪比用测厚仪和探伤仪测得的声速值要精确,而且操作简单,可实现全过程自动控制.通过大量数据统计给出了声速控制范围.

cY14一IB型轴向柱塞泵和PVB系列轻型轴向柱塞泵关键零件变量头、斜盘、摇架等材质为QT600—3、铸件平均壁厚40mm，平均重量3．5kg，要求耐磨、耐冲击．耐疲劳、综合性能稳定，基体珠光体含量6O％以上，零件淬火后硬度在49HRc以传统生产工艺通过正火获得的球墨铸铁件，正火生产周期长，能耗大，基体珠光体含量不稳定。据统计，因铸件基体珠光体含量太低，零件淬火后硬度达不到要求、以及热处理变形所产生的废品占球铁件废品的71．76％。在充分试验的基础上，加铜生产珠光体球墨铸铁获得满意的效果。

该文针对某航空液压柱塞泵壳体铸件, 在浇铸过程中经常出现气孔、 疏松、 夹渣等冶金缺陷, 造成机械性能、 气密性能达不到设计要求的问题.从产品结构、 模具设计、 工艺方法等方面进行分析, 找出产生这些缺陷的原因.根据缺陷产生的原因对模具结构、工艺方法进行改进和调整, 并进行试生产验证.通过验证, 解决了上述缺陷问题, 使壳体铸件的冶金合格率得到大幅的提高, 机械性能和气密性能等满足了设计要求.

梯度组织和性能是北京－Ｊｅｅｐ（切诺基）液压挺杆体铸件的生产难点，它对铸造过程中的诸因素反应敏感。研究了化学成分、孕育处理熔炼工艺、浇注温度梯度性的影响，搪塞了不同数量和形态碳化物的形成原因。ＢＭＳ孕育及蓁 孕育方法满足了批量生产要求。-

某厂的铸件加工切削专机由于铸件加工时灰尘大其液压系统经常出故障经在液压系统加装3R精密过滤器使液压油保持洁净确保了液压系统的正常运行.

缸、泵、阀等液压铸件是机械产品中重要的通用基础元件,对提高诸如汽车、工程机械的质量和可靠性起着相当大的作用.但是由于液压件产品具有流道曲折复杂、多维、断面窄小等特点,因此铸造生产难度较大.本文作者根据生产实践并结合国内外液压行业铸造的现状逐渐摸索出了一套切实可行、便于掌握、成本低廉、稳定可靠的工艺方法,使液压铸件的流道尺寸精度、内腔表面粗糙度达到企业标准要求,满足了客户要求.