本文计算、分析、确定了限压式变量系和差压式变量泵输出功率最大值和节能效率最大值的压力点；并提出了使这两种泵所组成的容积节流调速回路，实现泵和回路共同工作在最佳节能工况的匹配原则和调整方法。

设计了一种C5240立车上使用的车螺纹装置。介绍了其设计思路、安装方法及调整方法,实现了便于安装、调整和拆卸的目的。

对泵头与电机合装时产生的误差进行了分析,从提高底座加工精度和控制泵头及电机尺寸精度入手,设计了泵头与电机误差检测仪,重点介绍了泵头与电机合装时如何进行调整的方法。

<正> 在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车

液压系统设计、调整失误（８）杨敢＊官忠范第六讲液压系统参数调整不当１专用机床双缸顺序动作液压系统１．１设计意图及要求图１为该机床液压系统。系统中单向顺序阀５控制液压缸６、７前进时的先后顺序，单向顺序阀４控制液压缸６、７后退时的先后顺序。当电磁换向阀３...

该液压集成系统为满足用户对高频次铆接需求减少设备运行故障有效提高生产线的连续性提供一种性能稳定、压力可显示调整、维修方便、操作简单的双泵电控转换液压集成。该液压系统采用模块化设计尽量减少液压集成系统中作为控制单元的各类液压阀和流体通路采用具有高稳定性能的插装阀和压力传感器来控制安全油压减少铆接机在工作过程中的液压冲击、振动和噪声减少机器故障避免因管路泄漏而停机使液压系统压力更加稳定从而提高铆接效率。

南京依维柯S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的其作用是防止后轮出现先抱死的现象.当前、后促动管路压力P1与P2同步增长到一定值PS后即自动对P2的增长加以节制使P2的增量小于P1的增量.

本文通过对液压夹轨装置结构和机理分析,指出原设计夹轨装置预留压紧量(S max-S)不足是导致夹轨装置锁不紧的主要原因,并对相应间隙和零件进行了调整和改造,解决了拖车的锁紧问题.

液压摆锤式试验机由于其测量范围大，使用可靠，操作简便，因而是目前过国内主要生产和普遍使用的一种材料试验机。本文从其结构原理出发，对其误差规律进行数学分析并在此基础上提出常见误差的调整方法。

随着汽车工业的发展，液压转向系统被广泛运用于汽车的转向机构中，特别是对一些重型载重汽车（尤其是专用汽车），它以独特的转向轻巧灵活性，赢得广大用户的青睐。但由于液压转向系统较机械转向系统的故障率高，且故障不易判断，所以应加强学习这方面的知识，以便正确使用和维修液压转向系统，减少其故障发生率。