ABS系统（汽车防抱死制动系统）是汽车上的一种非常重要的主动安全装置。用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性的能力和缩短制动距离，充分发挥汽车制动效能。科密液压ABS具有EBD（电子制动力分配）功能，其作用就是在不同的路面上都可以对四个车轮分配最佳制动力，缩短制动距离的同时提高了制动的灵敏性和协调性，改善制动舒适性。

针对液压制动系统的复杂、强非线性等因素,借助AMESim软件建立较精确的单轮液压ABS系统模型。在模型基础上,通过设计仿真试验,对回油泵的开启时间和转速对ABS系统的影响进行了分析,并提出了液压ABS回油泵的控制方法。

对液压ABS压力调节器近年来国内外的研究现状进行了总结和分析．重点对影响压力调节器工作特性的相关因素和关键技术进行了综述，其中对电磁阀的响应特性，制动轮缸的压力响应特性，电磁阀的PWM控制，回油泵的工作特性以及压力调节器的其他参数影响等方面进行了重点分析，在此基础上给出了下一步需要研究的问题和方向。

本文首先设计并研制了结合硬件在环仿真试验台的液压制动防抱系统（ABS）电磁阀性能测试试验系统的硬件，之后编写了液压式ABS电磁阀响应测试软件。在此基础之上测试了空载和加载状况下Bosch公司某型号ABS电磁阀的动作响应。测试结果证实了所建立的汽车ABS电磁阀响应测试系统的有效性。

汽车液压ABS电磁阀的动态特性对ABS的性能起着非常重要的作用.采用有限元方法,以ANSYS软件为平台,建立典型电磁阀的电磁场有限元模型,模型中,考虑了材料非线性磁特性和主工作气隙结构的影响.采用不完全乔累斯基共轭梯度(ICCG)算法对模型进行求解,研究不同的线圈电流和动铁开度状态下电磁阀磁场的磁矢势和磁场强度,以及动铁所受的电磁力和线圈电感的动态响应特性.仿真分析结果得到了实验结果验证.

设计并建立了液压ABS电磁阀性能测试试验系统，论述了其构成及工作原理。该系统能测试各种不同压强工况电磁阀的流量、泄漏等性能，并能对ABS液压控制单元整体性能进行测试。测试结果表明该系统能较好地、准确地完成对电磁阀各项性能的测试。

研制了一种汽车液压防抱死制动系统（ABS）电磁阀性能测试系统。介绍了其整体结构及软硬件方面的设计。该系统能测试各种不同压强工况下电磁阀的流量、泄漏等性能。通过对实际测试结果分析表明。该系统能较好地、准确地完成对电磁阀各项性能的测试，验证了其有效性。