在液力变矩器中,由于流体流动的复杂性,尚无效率的数学模型。文中从流体的流动损失、机械损失和泄漏损失出发,得到了系统的流动效率、机械效率和泄漏效率的数学模型,进而得到了液力变矩器的效率模型。

根据某特种越野汽车双横臂独立悬架数据，运用Solidworks与ADAMS建立其三维仿真模型，并进行运动学仿真分析，获得了随车轮上下跳动该悬架车轮定位参数的变化规律，为悬架系统开发提供了一种有效的现代化手段。

介绍了一种基于刹车系统的防盗系统设计。采用机、电、液综合控制技术，通过对车辆各种状态信号的采集、分析，控制车辆刹车系统的油路，从而达到四轮锁死，很好地实现了车辆的安全防盗功能，并具有远程遥控及语音报警性能。此系统适用于各种车辆的防盗。

文中论述了基于CAN（Controller Area Network）总线的汽车车身控制系统的设计与实现。具体阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点。并讲解了CAN总线控制器SJA1000的应用。

介绍了一种适用于汽车尾板等运动机构在新产品开发过程中应力分析方法。通过ADAMS虚拟样机仿真对新型汽车尾板的简化模型进行动力学仿真，找出各部件的最危险工况，并且读出此工况下的加速度条件，利用达朗贝尔定理，将动力学问题转化为静力学问题。将模型导入Ansys Workbench，对其施加合适的载荷和加速度，对尾板的强度进行校核。分析结果显示，尾板各部件安全性能良好。

ABS在汽车上的应用与推广．提高了汽车的制动安全性．文中通过对可变容积式ABS系统中液压控制装置的组成、结构和功用的分析．以及对三通道ABS液压系统的工作过程及其特点的分析．为进一步的设计打下基础。

研制了一种汽车液压防抱死制动系统（ABS）电磁阀性能测试系统。介绍了其整体结构及软硬件方面的设计。该系统能测试各种不同压强工况下电磁阀的流量、泄漏等性能。通过对实际测试结果分析表明。该系统能较好地、准确地完成对电磁阀各项性能的测试，验证了其有效性。