本文对单导轮液力变矩器和双导轮液力变矩器的特性进行了对比分析,并通过对同款发动机的共同工作特性和整车的动力性进行分析研究。最后通过理论计算和实车试验验证了双导轮液力变矩器在叉车传动系统中的优越性。叉车采用液力传动,实现无级变速的同时也为驾驶员的操作提供了方便,大大降低了其工作过程中的疲劳强度并提高了其工作效率。对于液力传动的叉车,影响其动力性的因素有很多,其动力性是由液力变矩器和发动机组合后的输出及传动机构共同决定。

本文介绍了发动机与液力变矩器的性能特性,分析内燃叉车根据使用工况进行匹配的合理性,并编制仿真程序进行匹配计算。结果表明发动机与液力变矩器合理匹配,满足叉车的使用要求。

文章以燃料电池轿车的驱动电机测试平台为背景,分析了此测试平台的功能和要求,提出了基于虚拟仪器和CAN总线技术的系统集成方案.基于此方案,设计了一种包括系统级和组态级两级的控制策略,并采用了一种分级的故障管理机制.经过近半年的实际运行,证明所采用的方案和控制策略能满足车用驱动电机测试的要求.

所谓免维护蓄电池,是指在规定的使用条件下,使用期间不需要进行维护的蓄电池.对于车用铅蓄电池来讲,也就是使用期间不需经常添加蒸馏水的蓄电池.

引言在工业炼钢的大型设备中液压倾翻车是炼钢厂铁水罐扒渣系统的重要组成部分。液压倾翻车主要依靠电动机系统、风冷电机系统、电磁阀控制系统、温度继电器感应系统、压力继电器感应系统及力矩电机式电缆卷筒系统等协同配合完成运行的诸多系统的正常运行需要通过电缆传输电力和信号得以实现。以往为了避免液压倾翻车各系统之间相互干扰保证各系统的正常运行需要使用多种不同型号圆形电缆分别连接多根粗细不同的电缆使用起来不方便且需要频繁更换电缆来保证设备运行这样严重制约了生产效率和生产设备的可靠性。