简要介绍了γ射线密度计系统的工作原理,叙述了一种基于8098单片机的挖泥船密度计系统的硬软件设计.具有测量精度高、抗干扰性能好、成本低、操作简便等特点.

针对长江上游航道中水下硬岩环保疏浚问题,通过对水下破岩方法综合分析,结合硬臂式抓斗挖泥船已有疏浚设备的基础上,将液压破碎锤及铣挖头分别加装应用到挖泥船挖掘机机臂上,并根据长江上游疏浚作业特点,将原钢桩定位方式改造为钢桩加锚缆定位方式,将改造后的船舶在长江上游碍航滩段进行试验性破碎施工,试验结果表明液压破碎锤和铣挖头可用于航道水下小面积岩盘及礁石的硬岩破碎作业,破碎效果明显,生态环保效应显著。

介绍了耙吸式挖泥船的波浪补偿器原理以及新型闭式液压系统波浪补偿器。使用恒张力的原理可实现波浪补偿。

挖泥船是一种特殊作业船舶,主要负责清挖水道与河川淤泥。文中结合了部分已发表的文献,通过挖泥船的主要分类、国内外的研究进展、发展历程发展现状与对比,以及挖泥船的未来发展趋势与发展前景等方面,对该类型船及疏浚业进行探讨。

涉及耙吸式挖泥船的波浪补偿器原理及新型闭式液压系统波浪补偿器使用恒张力的原理来实现波浪补偿。

分析了现有横移绞车控制系统使用中存在的缺点。根据具体施工需要，将某绞吸式挖泥船横移绞车的电气控制系统改造为液压控制系统，解决了原系统能耗高、噪声大、电气触点多、故障率高的缺点，且改造后系统操作简便、无级变速，基础费、施工安装费和维修费等都比原来小。

为适应大江大河的疏浚要求,自行设计制造了900斗轮式挖泥船,并对液压系统采用了插装阀结构,电液比例控制,满足了挖泥船在各种环境下的作业要求.

叙述了浙北某施工企业根据工程施工实际的需要，建造了一艘实用性强、操作便捷的小型绞吸式挖泥船，船上的横移绞车和定位桩油缸控制为同一液压系统，不仅使系统结构变得紧凑、可靠性提高，而且还实现了高效作业。

由日本四国建机株式会社建造的航浚3号，自1974年出厂以来一直效力于长江武汉航道工程局，也是长江中游航道战枯水的主力船舶。在一次航行中航浚3号快速朝向右舷偏离航道，经反复叫舵操作无效，采取紧急措施减速停年榆查舵机发现，由电磁线圈控制的换向阀有一边复位回中弹簧卡住并断裂，造成液压换向阀不能回中从而导致舵机失灵。经调查发现，除了液压元件自然老化疲劳外，液压油含杂质且油温反复变化也是导致复位回中弹簧小动作的主要原斟。而后果断采取措施及时处理了这一液压设备事故。

液压油泄漏不仅会影响传动系统的正常工作,严重时还会污染和破坏海洋环境和大气环境,因此需要尽快解决液压油泄漏的问题。阐述挖泥船只液压油泄漏的主要原因以及改进措施。