一种绞吸式挖泥船定位桩缓冲起升液压油缸的设计
针对绞吸式挖泥船定位桩缓冲起升液压油缸起动压力大,油缸回落时冲击力大,工作时稳定性和可靠性差、使用寿命短等问题,对其整体结构进行重新设计。在缸体底部采用双进单出油路,用单向阀控制,实现了起动压力小;在活塞杆底部采用缓冲弹簧和节流孔相结合的缓冲装置,实现活塞杆回落时速度递减,冲击力小。使用结果表明:改进后的缓冲起升液压油缸的稳定性及使用寿命大幅度提高。
一种新型波浪补偿器的设计
介绍了耙吸式挖泥船的波浪补偿器原理以及新型闭式液压系统波浪补偿器。使用恒张力的原理可实现波浪补偿。
900斗轮式挖泥船液压系统的设计
为适应大江大河的疏浚要求,自行设计制造了900斗轮式挖泥船,并对液压系统采用了插装阀结构,电液比例控制,满足了挖泥船在各种环境下的作业要求.