某VLCC配有AKER KVARNER(挪威阿克克瓦公司)生产的锚机绞缆机液压泵组,其型号为HPU 3*190,液压泵组被安装在船艉舵机房。在液压泵组本身机械状况正常的前提下,其出口压力的控制依靠液压泵控制阀块。要解决液压泵组出口压力异常的情况,必须对液压系统各部件的功能和工作原理有清楚的了解。

由于矿山开采的环境比较恶劣,矿山机械液压系统在运行过程中容易发生故障。为便于矿山机械液压系统的故障诊断分析,通过感官检修法、仪器与智能化诊断技术进行液压系统故障的诊断分析,指出矿山机械液压系统在运行过程中发生振动和噪音、泄漏、油温过高以及压力异常等故障,并根据故障的类型提出相应的维修与治理措施。此外,加工生产过程中严格按照操作规章、加强相关维修人员的管理以及实施针对性故障维修治理,是确保矿山机械液压系统在工作过程中稳定高效运行的重要方法。

随着我国经济、科技水平高速发展,作为支撑国家经济发展和能源供给关键一环的煤矿业,也引进了大量高科技的煤矿机械设备。这些最新的机械设备不仅可以极大地提高生产工作效率,减轻一线工人负担,而且相较老版设备而言安全系数有了长足进步。但在实际工作过程中,需要定期维护煤矿机械设备的液压系统,以保持其长期稳定运行。基于此,简要分析煤矿机械设备液压系统的维护,以有效提升机械设备的工作效率,给企业带来更高的经济效益。

比例阀控制的柱塞缸系统存在PID参数手动整定繁琐的问题,为了解决四配流轴向柱塞马达变量机构的控制参数整定问题,提出了一种基于粒子群算法(PSO)的并行协同设计方法。首先,采用了伺服比例阀和与斜盘固定连接的角位移传感器组成的PID闭环,对四配流轴向柱塞马达斜盘倾角进行了控制,改变了四配流轴向柱塞马达的输出轴转速;然后,采用Simulation X,搭建了变排量四配流轴向柱塞马达和阀控变量机构的模型;最后,提出了一种脱离液压仿真软件平台的基于粒子群算法的并行协同设计方法,解决了四配流轴向柱塞马达变量机构控制参数整定问题,并将其用于PID参数自动寻优整定,以减少控制系统跟踪误差。研究结果表明:与未经优化控制参数的系统相比,优化控制参数后,马达斜盘摆角的超调量减少了21%,柱塞腔内部的压力峰值降低3.4 MPa,马达转速平稳;该结果可为后...

航空油液污染是引起系统失效的根本原因,需要在搞清楚油液污染物来源的基础上进行监测。采用数字化技术建立在线监测诊断系统对污染物进行快速自动检测并输出评价结果,可以缩短测试时间、提高测试结果的准确性及有效性。油液品质关系到航空动力系统、液压系统以及滑油系统的健康运行及整机的安全运转,掌握油液污染物及其来源,根据相关清洁度标准对油液品质评级与维护具有重要意义。与传统油液监测技术相比,数字化技术可以进行快速自动检测并输出评价结果。

航运以经济可靠的方式有效地覆盖了世界上大部分的货物运输。全球大部分货物运输都是海上运输通过约90000艘商船进行的,相当于约18.6亿载重吨。然而,船舶事故也时常发生。船舶的事故在很大程度上与船舶故障有关。船舶系统由复杂的机械、电力和液压系统组成。由于机械的结构和部件复杂,机械的维护具有挑战性。另一方面,由于不同系统之间的多重连接,微小的故障可能会变成灾难。当系统工作异常时,检查故障需要花费大量的人力和时间。

六自由度波浪补偿平台所采用的大长径比非对称液压系统在深海区需完成大跨度、高速度的波浪补偿任务,这为控制系统的控制精度和抗干扰能力带来严峻的挑战.引入径向基神经网络(RBFNN)辨识,提出一种自适应反馈线性化控制策略.首先,建立六自由度波浪补偿平台非对称液压系统的非线性模型.然后,基于RBFNN辨识利用反馈线性化设计自适应控制器.最后,利用MATLAB/Simulink开展五级海浪(90°遭遇角恶劣工况)作用下和外力干扰下的仿真分析.结果表明:相比于经典比例系数-积分系数-微分系数(PID)和滑模控制,新型控制器控制精度和抗干扰能力明显提高,更适合用于复杂海况下六自由度波浪补偿平台的控制,且具有很好的跟踪效果和较强的稳健性,可为深海区六自由度波浪补偿平台控制系统设计提供参考.

针对某车辆液压尾门进行系统设计及实现,通过对其液压系统的分析和设计,达到提高方舱液压尾门可靠性及舱体密封性的目的。

介绍一种用来解决大质量工件自动上下料的机车车轮制动盘抓取和运输的直角坐标桁架机械手的Z轴结构及液压系统设计方案。液压油缸形式的机械手与传统机械手相比结构控制方式简单、操作方便;抓取质量比较大、带负载工作能力强;便于维护保养;稳定性好,确保在失电情况下的安全性。

针对轴承加脂机存在加油精度不高、定位不够精确等问题,提出了一种基于PLC的自动轴承加脂机方案,并对该方案进行了液压系统的研究和设计。该方案以液压为动力,用PLC结合多个传感器进行精准控制,大大提高了轴承的定位和加脂精度,系统运行平稳,调节方便,可更好地适应不同轴承的加脂。