为降低刹车材料的噪声问题,在复合摩擦材料中添加钛酸钾晶须提高保证耐磨性的同时,研究钛酸钾晶须作为降噪材料对制动噪声的影响情况.通过改变钛酸钾晶须添加量和制动温度,发现随着钛酸钾晶须的增加,噪声声压值呈降低趋势;噪声波动性主要表现在低温段和高温段.通过SEM形貌进行分析,摩擦形貌的特征与噪声的产生与变化具有一致性;形貌表现缺陷较多的样件,噪声声压值较高.

SDZH2—10阀门电动装置蜗轮蜗杆分别为ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr，其传动比为70、载荷约为4137N、相对滑动速度为5．3m／s，接触应力大，摩擦时温度达300℃左右、油润滑失效，导致了齿轮表面磨损严重，需要采用固体润滑。采用磷化预处理来提高固体润滑膜和基体的结合力，同时加入钛酸钾晶须来提高膜的强度，3000C和5000C时，加钛酸钾晶须的耐磨寿命分别是未加钛酸钾晶须的2．4倍和3倍。磷化＋钛酸钾晶须处理的固体润滑膜（称之为复合固体润滑膜）的耐磨寿命是未磷化处理的3倍，且摩擦系数值只有未磷化处理的1半以下，该复合固体润滑膜在载荷大、滑动速度高、摩擦温度高的极端摩擦状态下，能改善原有的蜗轮蜗杆传动中润滑状况，达到减磨的效果。