作为航空轴流压气机气动设计的核心,通流设计方法经过多年的发展,有力地支撑了压气机气动设计体系。但传统的设计方法和设计工具存在数据结构复杂、可视化设计缺乏、设计操作效率低等问题,加之新一代航空发动机性能需求不断提高,使得压气机通流设计面临新的挑战。先进的航空发动机压缩系统基本采用多级轴流压气机的设计。

轴流压气机的稳定裕度是其设计中必须保证的指标。对流动失稳机理进行回顾和总结有助于更好地理解和设计扩稳措施,对形成具有良好稳定性及抗畸变性能的压气机气动设计起到重要作用。在现代航空发动机设计工作中,各类流动不稳定现象存在于整个发动机的流场。

随着直升机作战任务、航程、续航时间等要求的不断提高,高速共轴对转直升机因续航能力强而备受青睐。耐压动密封可以解决该型直升机传动系统动静部件间压力油传输及密封问题,具有耐压性强、密封性好、可靠性高等特点。压力与速度的乘积,即PV值,是衡量密封性能的重要指标。高速共轴对转直升机传动系统因嵌套双旋翼结构需要解决动静部件之间压力滑油传输及密封问题,而常规定速单旋翼直升机无此问题。

航空油液污染是引起系统失效的根本原因,需要在搞清楚油液污染物来源的基础上进行监测。采用数字化技术建立在线监测诊断系统对污染物进行快速自动检测并输出评价结果,可以缩短测试时间、提高测试结果的准确性及有效性。油液品质关系到航空动力系统、液压系统以及滑油系统的健康运行及整机的安全运转,掌握油液污染物及其来源,根据相关清洁度标准对油液品质评级与维护具有重要意义。与传统油液监测技术相比,数字化技术可以进行快速自动检测并输出评价结果。