针对基于两重包络原理非等价加工圆柱凸轮廓面，应用matlab数学工具计算凸轮廓面的法向理论加工误差，并对基于两重包络原理加工的圆柱凸轮廓面法向加工误差进行试验研究．根据三坐标测量的结果，分析研究基于两重包络原理的非等价加工圆柱凸轮廓面的误差及可行性．

分析三坐标测量位置度误差中测量基准的建立,讨论测量基准对测量精度的影响,确定了测量基准与设计基准一致的重要性.

一般对毛刺只是作出有或无的判断,很少进行测量,这给毛刺的深入研究带来较大困难。通过设计、加工试件及制定合理的测量方法和步骤在非接触式三坐标测量机上实现了毛刺的精确测量,经过测量系统分析,证明了测量结果是可行的。

为了实现三坐标测量的简易性、高效性，三坐标测量室多数都采用台阶销的台阶面作为Z向基准。然而，现场多数的Z向基准还是采用支撑块等效定位的方法对冲压件进行定位，这种与RPS系统相背离的定位方法已经开始逐渐引起多数规划及设计部门的质疑。目前。奇瑞公司处于调试中的众多车型都已经使用了生产、测量统一的基准，通过对调试车型的三坐标测量数据的分析得出结论，即生产、测量基准的完全统一，可以更好地保证车身测量数据的稳定性、准确性。

阀座校准线深度一般都是采用专用量具测量，而随着三坐标使用的日益普遍，为了减少量、检具的投入，服务生产现场，弥补专用量具订货周期和成本的影响，使用三坐标代替传统量、检具，在很多时候显得越来越重要。

按照常规摄影测量,如果仅使用一台相机而要获取点的三维坐标则至少需要在两个不同的位置进行摄影.这里则提出了利用单台相机仅拍摄单张像片来获取点的三维坐标的测量方法借助一根带有3个以上已知标志点的辅助测量棒,利用共线方程和辅助测量棒上3个以上标志点先建立测棒坐标系与摄影测量坐标系的转换关系,再通过坐标转换即可得到辅助测量棒测头(所接触的待测点)在测量坐标系中的坐标.另外,通过试验验证了此单台相机测量原理及所达到的相关精度.

车身焊装生产线状态诊断对提高车身焊装质量和确定故障部位非常重要,而其中的难点就是检测过程中车身焊装生产线坐标系的建立.本文针对国内某型轿车焊装生产线,讨论了接力法、平移法和面延伸法等在复杂空间和测量机量程限制情况下的应用,介绍了平移高度规及基准限位规等辅助工具的原理及使用.

用三坐标测量机对液力变矩器的叶片进行取点测量,然后按照点→线→面→体的顺序过程在三维软件UG下进行叶片的三维造型,再利用Solid Edge进行液力变矩器导轮,泵轮,涡轮的三维造型和装配.讨论了应用快速原型技术制造液力变矩器快速模具的方法和过程.

在综合分析了几种曲线、曲面测量方法的基础上,实现平面2次包络环面蜗轮副的三坐标测量实践,探讨采用"三点共圆法"进行测量数据的处理的方法,实现对测量数据进行半径补偿研究,并对数据处理精度进行了分析,获得平面2次包络环面蜗轮副的啮合面数据矩阵,为平面2次包络环面蜗轮副的重构及误差分析打下基础.

随着CAD技术的不断发展以及对产品质量要求的不断提高，三坐标测量机的矢量检测功能在复杂曲面测量中起着越来越重要的作用。结合某轿车零件实例，阐述了三坐标测量机矢量检测的关键技术方法及其误差分析。