包络环面蜗杆传动的啮合性能对齿廓的几何精度和啮合质量要求严格,齿廓的模型精度将直接影响其应用性能。针对锥面包络环面蜗杆传动复杂型面表征问题,提出其精确数字模型构建方法。建立了锥面包络环面蜗杆活动标架,运用微分几何学、运动学、包络原理和空间坐标转换等方法,推导了蜗杆工作齿廓在不同坐标系统下的啮合方程及其数字模型,并给出了蜗杆齿底与齿顶环面的母线方程。结合包络运动起始区间和蜗杆工作齿廓边界,建立了蜗杆数字模型的约束条件。根据蜗杆工作齿廓成型原理,设计了表征其工作齿廓的复杂多元非线性数学模型的求解算法,计算出了蜗杆工作齿廓的全部瞬时接触线簇及其啮合点云,并给出了蜗杆齿廓接触线分布状态。在蜗杆齿廓点云基础上,运用曲线曲面拟合技术得到了蜗杆数字化实体模型。建模实例表明,蜗杆数字模型...

Master CAM是当今广泛使用的CAD/CAM软件。针对某一复杂压铸模型腔的加工工艺进行了分析,通过构建辅助曲线与曲面的方法介绍了运用Master CAM软件进行数控编程的基本过程和编程技巧。

作为一个覆盖全球的太阳中子望远镜观测网网点,与羊八井现有的28支NM-64组成的中子监测器联合,在第23太阳活动周对一个伴随X3.3级太阳耀斑可能的中子事件进行了观测.

在综合分析了几种曲线、曲面测量方法的基础上,实现平面2次包络环面蜗轮副的三坐标测量实践,探讨采用"三点共圆法"进行测量数据的处理的方法,实现对测量数据进行半径补偿研究,并对数据处理精度进行了分析,获得平面2次包络环面蜗轮副的啮合面数据矩阵,为平面2次包络环面蜗轮副的重构及误差分析打下基础.

针对双驱同步进给系统高精度、高稳定性的需求,建立双驱伺服进给系统闭环模型,在主从和交叉耦合两种同步控制策略下分别进行双驱进给系统的仿真和对比分析。同时搭建双闭环反馈的同步控制测试平台,进行同步超差监控系统的设计,采用混合式回零解决双驱动高精度同步回零问题。在测试平台上完成双驱同步实验,测量工作台在不同进给速度下的两轴不同步误差。测试结果表明双驱在换向时同步误差最大;随着进给速度的增加,主从控制下的双驱同步误差变化较为明显,交叉耦合控制下同步误差基本保持不变;交叉耦合控制下的双驱同步误差较小,同步性能好;混合式回零可以减小两轴之间不同步误差,提高同步精度。

为提升平面二次包络环面蜗杆建模精度，提出其三维实体模型的数字构建方法。运用包络原理和坐标转换方法构建了表征平面二次包络环面蜗杆齿廓、齿底与齿顶环面的解析模型，设计了表征齿廓复杂非线性数学模型的求解算法，获取了表征环面蜗杆齿廓的点云，并分析了齿廓特征点云的计算精度。将蜗杆齿廓点云导入三维造型软件，应用包络方式构建蜗杆齿廓曲线、曲面模型，同时将表征蜗杆齿底与齿预环面母线导入并构建齿底与齿顶曲面模型，最后实体化得到蜗杆三维实体模型。建模实例验证了建模方法及设计算法的有效性与准确性。

在现代的机械设计当中，大量的非圆截面零件被采用。以典型非圆截面零件（椭圆按钮）为例，对零件特征进行分析，按分析数据建立起数学模型。根据数学模型编辑宏程序，利用编辑好的宏程序来控制机床在普通的数控机床上完成指定动作，加工出典型零件。然后通过对零件测量，分析误差、精度，来进行验证：普通的二轴数控车床也能完成非圆截面零件的加工。所加工的零件的两椭圆不仅仅是圆心相同，长短轴的轴线也是相同的。

文章针对双驱二维工作台的同步控制方法进行研究,建立并分析了基于扰动补偿的改进交叉耦合双驱同步控制策略;结合ADAMS软件和Matlab软件,建立了数控双驱二维工作台的机械系统和控制系统模型,研究讨论多种数控双驱二维工作台的同步控制方法,利用机电联合仿真技术对不同双驱同步控制系统方案进行仿真,并将联合仿真结果与传统伺服系统仿真的结果进行对比分析;最后进行双驱同步进给实验,实验结果表明基于扰动补偿的改进交叉耦合的双驱同步控制比传统交叉耦合控制的同步精度更高,并且采用的机电联合仿真能够更加准确地分析工作台进给系统的动态特性,为双驱二维工作台的同步控制方法研究提供了更加可靠的依据。

进口大型减速机发生齿裂事故,在没有配件的情况下,为了避免长时间停机,文中给出应急的维修处理方法.

针对车载液压支撑系统的同步控制需求，提出一种支撑液压缸同步控制策略。建立非对称液压缸以及电液比例调速阀数学模型，以具体车载液压系统为研究对象，针对液压缸关于输出位移的负载容积函数，搭建了对应Simulink的模型，输出位移返回到液压缸负载容积进行迭代运算，对液压系统的动态特性进行了仿真分析。提出采用交叉耦合的控制方法对两支撑液压缸进行同步控制，通过仿真分析，表明该液压系统同步控制策略同步精度高、响应快速。