焊接工艺评定作为AWS D1.1《钢结构焊接规范》的核心内容,目前国内缺乏对该标准的权威性解读和适用性研究,焊接人员在应用中存在诸多难题。文中针对AWS D1.1焊接工艺评定章节进行了框架梳理和条款解读,同时对基于AWS D1.1焊接工艺评定的方案设计进行归纳、总结,就经验性做法和相关参数予以阐述和明确,为相关人员提供借鉴和参考。

0引言 电子式万能试验机是机械加力的用计算机控制及测量的试验机，主要用于金属和非金属材料进行拉伸、压缩、弯曲和剪切等力学性能试验。由于设计、加工、安装、使用等多方面因素的影响，电子式万能试验机横梁在移动时不可避免地存在误差，从而影响到试验结果的准确性。根据JJG475—2008《电子式万能试验机》规定，对首次检定的电子式万能试验机应包括横梁位移误差的检定。

万能材料试验机主要用于材料的力学性能试验。由于设计、加工、安装、使用等多方面因素的影响，万能试验机不可避免地存在同轴度误差．而同轴度误差的存在使金属材料作拉伸试验时引入附加弯矩．从而影响到试验结果的准确性。因此，JJG139—1999（（拉力、压力和万能试验机》检定规程对试验机的同轴度规定了技术要求及检测方法。

传统的磁流变阻尼器通常采用单级线圈活塞式结构。这种结构虽然简单便于加工,但却使磁流变阻尼器阻尼性能的提高受到限制。该文将原有的单级线圈活塞式磁流变阻尼器设计成双级线圈式,就加工的两种阻尼器分别进行力学性能试验。试验结果表明,采用双级线圈可有效提高磁流变阻尼器的阻尼性能。

为研究盾构隧道接缝止水密封垫数值模拟难点,结合上元门越江隧道工程的接缝防水设计方案,利用ABAQUS有限元软件建立密封垫三维模型,模拟密封垫装配力加载试验,将计算结果与室内试验结果对比,为橡胶本构模型的选择提供参考,并分析边界条件对计算结果的影响。研究结果表明:在与室内力学试验相对应的密封垫两端有约束的数值模型中,采用Mooney-Rivlin本构模型比Yeoh本构模型的装配力误差更小;密封垫两端边界条件的差异对计算结果有较大影响,采用Mooney-Rivlin本构模型时密封垫两端有约束比无约束情况下的最大装配力平均增大22.2%;对于最大装配力而言,使用Mooney-Rivlin本构模型的计算结果更加准确。

先对乘用车尾门密封条三元乙丙橡胶密实胶和海绵胶进行力学性能试验,确定2种材料的本构模型,然后采用Abaqus有限元分析软件对尾门密封条的压缩过程进行仿真分析。结果表明:尾门密封条的海绵胶泡管应力、应变和应变能均较大,海绵胶与密实胶接触部位有较大的应变和应变能;尾门密封条的仿真与试验压缩力-压缩量曲线拟合良好,试验压缩力平均误差不超过10%,仿真与试验结果一致性好。

文章介绍了液压万能试验机的常见故障原因及排除方法以及试验机的示值精度超差的调校方法.

传统的磁流变阻尼器通常采用单级线圈活塞式结构。这种结构虽然简单便于加工，但却使磁流变阻尼器阻尼性能的提高受到限制。该文将原有的单级线圈活塞式磁流变阻尼器设计成双级线圈式，就加工的两种阻尼器分别进行力学性能试验。试验结果表明，采用双级线圈可有效提高磁流变阻尼器的阻尼性能。

铝硅合金ZAlSi9Mg(代号ZL104)具有优良的力学性能,在大气和淡水中不宜腐蚀、耐磨耐热、塑性成形能力强、铸造性能和切削加工性能好、不易产生"咬死"现象,是一种优良的绿色环保材料[1],被笔者公司广泛用于液力机械产品中的涡轮、泵轮、离合器等高速运转部件,降低了经济成本,也使整个液力机械产品减重15%～20%.经过多年应用,用户普遍反映良好.但是1a(年)前,因为外协件探伤时发现了缺陷而使一批铝轮报废,为了查明原因,有关专业人员对铝轮进行全面分析解剖,作了化学成分分析、力学性能试验及金相分析.在化学成分方面,该批铝轮完全符合要求.以下从超声波探伤、力学性能试验和金相分析三方面对液力偶合器铝轮铸造缺陷及其产生原因作一探讨.