冲压工艺设计是汽车覆盖件模具设计与制造的基础,也是决定覆盖件能否顺利成形的关键.本文通过对汽车覆盖件工艺设计过程中关键技术,如成形性能分析、工艺方案设计、工序件设计及CAPP系统研究现状的讨论,分析了汽车覆盖件冲压工艺设计未来的发展趋势.

提出一种改进的栅格法网格剖分算法，该算法综合了栅格法和Delaunay算法的优点，生成了四边形和三角形混合单元，保证了整体性能与局部性态最优，满足汽车覆盖件冲压成形模拟软件对有限元网格质量的需求。实践证明，本文提出的改进的栅格法网格剖分算法可行有效，生成网格的质量高。程序容易实现。该算法已经成功集成到商业化冲压成形模拟软件KMAS中。

由于汽车覆盖件塑性变形过程复杂,容易产生多种质量缺陷,最优成形工艺参数难以确定。现将正交试验设计方法、灰色关联分析法与冲压数值仿真相结合,针对拉延工艺参数进行优化设计,借助板料成形仿真软件Pam Stamp对某汽车翼子板拉延过程数值仿真。通过仿真数据分别计算单目标函数关联度系数,多目标函数关联度和自变量对理想质量目标平均关联度,从而全面衡量压边力、摩擦因子及拉延筋几何尺寸对翼子板拉延成形质量影响,确定最优拉延工艺参数组合,为汽车覆盖件成形工艺参数设计提供理论依据。

详细介绍了UG二次开发时用到的主要工具，确定选用了现在流行的UGSNX5.0软件为平台，开发出能自动确定汽车覆盖件修边线的程序，并在实际应用中证实了所开发的工具程序的实用性。

以汽车前围板内侧加强板为例,介绍了基于UG的三维拉延模设计方法,包括工作部分的结构设计及导向机构,对于汽车模具零件的自动化生产,具有指导意义.

逆向工程作为掌握技术的一种手段,在各国工业界大量应用.文中在基于三坐标测量机的接触式测量的基础上,对汽车覆盖件进行了逆向工程开发.阐述了利用UG软件对点云数据的调点、建模、仿真加工的过程.实践证明该应用缩短了产品的设计周期,提高了设计效率.

基于FASTAMP中心最新研发的Blank Estimation Wizard软件,为使用NX进行汽车覆盖件模具制造和金属板料成形的企业提供了最佳软件解决方案.

基于BT壳单元和有限元增量理论开发了板料对向液压成形模拟算法对液体压强所施加的区域进行判定并对该区域液压力进行计算。将算法集成到自主开发的冲压成形模拟软件FASTAMP中适用于复杂汽车覆盖件的对向液压成形。以实际生产的汽车覆盖件卡车顶盖为例采用实际液压加载曲线进行成形分析。针对成形中的折叠和破裂缺陷对该加载曲线进行优化工件的成形质量得到提高。模拟结果与实验结果基本相符验证了对向液压成形模拟算法的准确性和实用性。