针对采用通用附件校验台测试柱塞泵时出现供油流量不足的问题,通过分析确定了改进途径,并通过对通用泵实验台的改进,增加辅助泵系统,解决了由于自吸能力不足导致的柱塞泵校验中出现的故障。

对具有固定节流口的油嘴和改进结构的管道阀进行流阻特性的仿真实验定性地确定改进结构的管道阀的流阻减少通过实验台的实体实验定量地确定了新结构阀的节能效果.

针对飞机液压系统温度过高产生的危害问题，分析了飞机液压系统油温升高的原因及影响因素，介绍了飞机液压系统温度控制的方法。

介绍气液增压系统合理地利用压缩空气来工作实现了低载高速、高载低速的功能.

液压舵机是飞机与直升机舵面操纵的关键执行元件，其零区特性的好坏影响伺服系统控制的静态误差的大小，在零区特性的影响因素中，除结构与材料的特性变化外，使用条件的变化直接影响舵机的流量压力特性及磨损程度。通过对舵机零区特性技术指标的自动测试与检查调整，可以保证液压舵机控制的精度与可靠性。

本文通过仔细分析压弯机的工作原理和工作中出现的故障现象，利用故障分析方框图，找出故障点，顺利排除了故障。

该文针对飞机液压系统温度过高产生的危害，分析了飞机液压系统油温升高的原因及影响因素，介绍了飞机液压系统温度控制的方法。

为了满足直升机旋翼试验台的操纵和激振的需求，设计了液压伺服控制系统。该系统由泵站、伺服控制器、伺服动作器等部分组成。系统的额定压力13．5MPa，额定流量40L／min，输出频率0-100Hz。使用结果表明，该系统满足所有的设计要求。

根据直升机液压附件维护要求采用计算机辅助测试和虚拟仪器技术构建并开发基于LabWindows/CVI环境的直升机液压泵测试系统。利用该CAT系统解决了柱塞泵回油流量的自动测试问题以及吸油压力、油温控制、油液清洗等问题系统操作简便、稳定可靠。

直升机液压附件综合测试系统的总体要求是提高可靠性提高测试精度及综合化自动化水平。测试系统的液压管路系统通过油液污染控制与管理可以保证可靠性和延长使用寿命。基于LabWindows/CVI的虚拟仪器技术和PLC技术的应用以及多线程数据采集技术、传感器技术的应用可以提高综合测试系统的测试精度和自动化水平。