以YA32-315锻造液压机为研究对象,基于ADAMS、AMESim和ABAQUS平台,建立了锻造液压机弹性动力学联合仿真模型,研究了卸载冲击作用下锻造液压机均载和偏载工况的振动特性,分析了锻造力、系统压力、偏载量对振动特性的影响规律,结果表明锻造力和偏载量越大,冲击越大;偏载量相同时,Y向振动大于X向振动;系统压力对振动影响不大。振动测试实验验证了联合仿真模型的正确性。

针对晓南矿N1-1406智能化工作面ZY5200/08/18D液压支架投入使用后,出现立柱千斤顶达到一定初撑力后降柱瞬间,立柱千斤顶液控单向阀处200L/min的小安全阀开启卸液,并在几次后便失效常开,导致立柱千斤顶自降等问题,采取比对法,排除法确定问题产生原因是液控单向阀卸载冲击,并通过选择双回路液控单向阀解决该故障。

为求解起重机突然卸载冲击液压防后倾装置的动态响应问题,提出一种液压防后倾装置特性建模方法。将液压防后倾装置简化为变阻尼缓冲模型,对模型的管路特性和插装阀特性分别进行理论分析,建立描述液压防后倾装置缓冲特性的一般方法。通过系列特性试验,分离缓冲力中的阻尼力分量,辨识出描述液压防后倾装置阻尼特性的参数。将液压防后倾装置模型作为随速度变化的虚拟力集成入起重机刚柔耦合模型中,构成起重机虚拟样机模型。通过起重机卸载冲击仿真,获得描述卸载载荷和阻尼力关系的仿真曲线,通过起重机防后倾试验,验证了仿真模型的准确性。这一试验建模方法为准确求解一类弹性结构与液压缓冲系统之间的复杂动力学响应提供参考。

在工程试验领域内,液压伺服缸的使用越来越多。大容积油缸在卸载时的冲击过大,可能会影响试验正常进行。通过伺服油缸的卸载原理和液体压缩理论计算出油缸前后腔卸载所产生的油液体积,运用比例阀分别控制油缸前后腔的卸载速度达到减小冲击的目的。分别在AMESim软件和真实试验中进行验证,对比有、无比例阀的试验结果,得到该方法可以减小大容积伺服油缸卸载冲击的结论。

快锻压机的卸载冲击是长久以来一直存在的问题，由于压机锻压工件后，一方面油缸处于高压状态，另一方面锻件及设备的机械结构的弹性形变储存一定能量。而回程需要释放这些能量，快锻压机设置了卸载阀，通过卸载阀及其管道释放能量，卸载管道不可避免形成压力冲击。管道压力冲击导致卸载管震动，增加设备噪音，加大管道压力损耗，降低使用寿命，降低系统可靠性稳定性等，影响快锻压机的整机性能。该文以20MN快锻压机为研究对象，通过AMESim仿真软件建模分析，研究蓄能器用于快锻压机卸管道的影响，为降低快锻压机卸载冲击提供一种新的方式及理论支持。

针对液压支架卸载存在的强烈冲击现象，详细分析了液压支架卸载工作原理，研究了支架卸载冲击产生的机理及冲击压力波的传递过程，给出了引起支架卸载冲击的根本原因，并提出了减小卸栽冲击的主要措施，为进一步研究和设计新型液压支架卸载系统提供了必要的理论基础。

由于煤矿井下实际使用和实验室的测试条件不同，造成液控单向阀在两种条件下卸载冲击结果有差异。按照MT419-1995标准，提出了新的测试方法，使实验室的测量结果与实际工况相吻合。