用Pro/E软件对385叶滤机液压系统中的叠加阀集成块进行了设计,然后作孔道干涉校验,导出其二维CAD图并加以修改,该二维CAD图可直接用于指导生产.最后,对集成块用Pro/E与AutoCAD进行设计的优缺点作了比较.

随着装载机的大型化,其转向阻力矩也随之提高,靠单级全液压转向器控制的液压动力转向装置已不能满足重载装载机的转向要求.本文介绍一种装置在从美国引进的CAT轮式载载机中具有两级控制及负荷传感的液压动力转向系统.该液压系统的主要组成如图1所示.

挡轮液压缸的正常使用能极大地改善回转窑的运行状况，文章针对挡轮液压缸的使用现状及存在的问题，提出了对其密封与结构形式的改进措施。

依据摆锤式冲击试验台的结构与工况要求,设计了一种新型牙嵌式液压离合器。该离合器利用接合弹簧力及分布式固定柱塞缸所产生的液压力实现左、右半离合片端面齿的接合与分离。基于所设计的牙嵌式液压离合器的结构参数,采用ADAMS仿真软件,建立了牙嵌式液压离合器的仿真模型,并对其进行了仿真分析。仿真结果表明,液压离合器在接合弹簧力的作用下能有效传递负载扭矩,且接合迅速,接合时间仅为0.019s;当各柱塞缸的工作压力不低于7.3MPa时,液压离合器能快速分离,分离时间不大于0.012s。所设计的液压离合器在摆锤式冲击试验台上已运行考核两年。考核结果表明,该液压离合器具有工作压力高、离合平稳、结构紧凑、转动惯量小及安全可靠等优点,能够满足摆锤式冲击试验台的结构与使用工况要求。

飞机模拟逃生舱门液压系统用于机组人员的日常训练，对提高机组人员的业务水平具有重要意义．对飞机模拟逃生舱门的工作原理、液压系统的组成、设计方法进行了深入研究，所研制的飞机模拟逃生舱门液压系统具有结构紧凑、自动化程度高、冲击小及反应迅速等特点．

水泥厂所使用的水泥窑用液压缸因液压缸所受径向力过大、密封件选择不合理和不能限位等，存在着磨损严重、内泄漏大和端盖处有外泄等问题。针对水泥窑的工作环境、速度及负载特性，对原有水泥窑用液压缸的结构进行了改进，改进后的液压缸采用了新型组合密封，增加了辅助导向组件和限位面，改变了活塞杆上的受力点，减小了磨损，极大地提高了液压缸的使用寿命。

设计一种对被试件抗冲击性和可靠性进行试验的冲击试验台,介绍该冲击试验台液压系统的设计和工作原理;设计使用湿式液压离合器水平自动冲击,防止二次冲击,安全可靠;并应用AMESim对系统动态性能进行仿真分析,结果表明该液压系统能够满足设计要求。

介绍滚装船压栽周组电液遥控系统的主要组成、工作原理、系统设计特点及推广应用情况。

针对多台叶滤机分散控制资源利用率不高、控制混乱、互为备用性差的问题，设计出适合现场实际、使用寿命长的集中控制液压系统。

分析了悬臂式斗轮取料机变幅机构液压系统的工作原理对斗轮机臂架振颤及下滑故障产生的原因进行了探讨提出了处理办法与改进措施.