为满足2011年《国内航行海船法定检验技术规则》及其他相关规定的要求，对尾滑道小艇收放装置的液压系统进行了改进设计。改进后的液压系统除保留利用母船动力实施救助艇的正常收放之外，还增加了母船失去动力后，采用蓄能器作辅助动力源，使两台尾门液压缸差动接连的手动施放功能。该文对所建立的差动式液压收放装置进行了力学建模，并利用AMESim仿真软件对其进行了数值仿真。所得仿真结果及实船测试表明，改进后的液压系统满足救助艇的降放要求，且结构更合理，性能更加稳定可靠，并得到了CCS的认证。