针对液压系统中传统阀口流量模型存在的仿真刚性问题,提出了两种改进的阀口流量模型。改进模型一考虑流量系数的非恒定性,采用可变的流量系数;改进模型二给出了一个经验公式来取代零压差附近的传统紊流流量公式,建立了分段描述的阀口流量模型。实际仿真求解表明,两种改进的阀口流量模型都能保证ODEs求解器变步长算法的收敛,有效地提高了复杂液压系统仿真计算的效率。

分析了液压传动课程课堂教学现状,指出挖掘课程魅力的必要性。提出了挖掘课程魅力的三种途径,即挖掘液压元件的原理之美、设计之美、工艺之美。探索了将课程魅力融入液压传动课程的教学模式。

文中建立了溢流阀调压系统的数学模型在仿真的基础上确定优化的对象选择ItAE准则作为目标函数利用遗传算法对溢流阀的动态特性进行优化通过仿真对比证明了算法的有效性.

AMESim是法国IMAGINE公司开发的高级工程系统仿真建模环境，为机械、液压、控制等工程系统提供一个较完善的综合仿真环境。目前该软件已广泛地被GM、Ford、LG、ZF、Bosch等公司采用，成为在汽车、液压和航空航天等研发部门的理想选择。文章首先介绍了AMESim软件的功能与特点，以典型的电液伺服控制系统为例，探讨了基于AMESim的液压系统建模与仿真的方法，研究了基于AMESim／DesignExploration模块和AMESim／matlab接口对AMESim仿真系统进行优化设计的方法，并给出了仿真与优化的结果。利用此方法，借助于AMESim所提供的多领域软件接口．可方便实现大型机电液一体化系统的联合仿真与优化研究．

文章提出运用遗传算法进行优化推理实现故障诊断的方法.针对某实际的液压系统,在进行仿真的基础上,通过设定故障,利用遗传算法寻优得到故障参数.仿真与实验结果表明该方法能够准确实现故障的定位与诊断,验证基于遗传优化推理的液压系统故障诊断方法的有效性.该方法可以应用于大型液压系统的故障诊断.

以航天器转运平台使用的数字液压缸为研究对象,根据其结构特点和内部闭环控制原理,利用三维建模软件和ADAMS软件建立其多体动力学模型,利用AMESim软件建立其液压模型,并通过软件接口将液压模型集成到ADAMS环境中,从而实现了联合仿真。利用仿真模型,重点研究了数字液压缸的定位精度,并通过试验验证了模型的准确性。根据仿真及试验提出了通过调整输入脉冲量提高精度的方法,可以满足转运平台工作时的精度要求。同时还通过仿真发现,供油压力波动会导致活塞杆运行时的抖动,增大定位误差.

针对“液压传动”课程的特点与教学实际，着眼于培养学生工程思维的习惯，提出将工程思维融入的“液压传动”课堂教学；分析了工程思维的特征以及工程思维融入液压传动课堂教学必要性与现状，从注重用多维信息激发学习兴趣、注重液压原理的透彻讲解、将工程问题渗透于教学过程等方面，探索了工程思维融入液压传动课堂教学的具体做法，形成适合课程特点的有效课堂教学方法。

借助于功率键合图建立了直动式溢流阀调压系统的动态模型讨论了SIMUlink环境下直接利用状态方程进行液压系统动态特性仿真的方法并利用优化工具箱和SIMUlink相结合实现了系统动态特性的优化.