为解决近海区域水面垃圾污染的问题,利用Solidworks设计了海洋垃圾回收船的船体结构、驱动装置、输送装置等零部件,分析了垃圾回收原理及各部件的相互驱动关系。为提高垃圾回收效率,结合水面垃圾极易随水流动这一特点,提出了以水为载体,形成特定水流,带动漂浮物,实现垃圾收拢、导流、传输、分流的回收过程。通过设计垃圾聚拢装置、垃圾导流螺旋桨等装置,来加快垃圾回收。并通过分流孔洞,来减小船体行驶阻力,实现垃圾与水的分离,降低垃圾船的负载,满足了景区单人高效水面垃圾回收的需要。

为了提高科里奥利质量流量变送器的抗干扰能力和小流量测量精度,将带通滤波器、格型自适应陷波滤波器和计及负频率影响的DTFT算法有机地结合起来,应用于科里奥利质量流量传感器的信号处理。研制基于TMS320F28335 DSP芯片的科里奥利质量流量变送器系统,给出了系统硬件和软件的实现方案,详细介绍了算法在DSP上的实时实现。进行了系统测试和工业现场的标定实验,实验结果表明,所研制的变送器具有较高的测量精度和较宽的量程比。

在实际应用中科里奥利流量计的输出信号会随时间发牛缓慢而微小的变化。针对这种时变信号，本文提出将多抽一滤波器、自适应格型陷波滤波器和负频率修正的滑动DTFT（SDTFF）递推算法组合起来，形成一套完整的科里奥利质量流量计信号处理方法，不仅可以跟踪变化的频率和相位，而且在测量小相位时具有较高的计算精度。整个算法计算量较小，且不会发生数值溢出。研制了基于TMS320F28335DSP的科里奥利质量流量计信号处理系统，实现了整套算法，并进行了测试。仿真和实验结果表明，本文研究的方法和研制的系统是可行的、有效的。

数字驱动由于其控制算法的灵活性可以有效地提高科氏质量流量计的工作性能。针对数字驱动的启振问题，本文基于模型分析和实验仿真，提出了正负阶跃交替激励启振方法。该方法通过跟踪枪测传感器自激输出信号相位进行正负阶跃交替激励，使流量管的振动幅值持续、可靠地快速增大，进而结合非线性幅值控制算法和频率估计，可使流量管启振时间大幅度地缩短，克服了传统启振方法的局限性。针对高准型CNG050型科氏质量流量传感器，研制了基于DSP的二次仪表，并进行实验研究，验证了该启振方法的可靠性和优越性。

驱动系统在科氏质量流量计中起到了非常重要的作用，驱动性能的好坏直接影响着质量流量测量的准确性；非线性幅值控制算法是一种好的驱动增益控制算法，其中的PI控制器有2种实现方法，即积分分离的PI控制器和积分限幅的PI控制器；为了比较不同控制方法的效果，文章基于科氏传感器的时变参数模型，根据实际驱动电路来建立Simulink仿真模型，用驱动电路驱动CNG050传感器得到的实验数据，来验证模型参数设置的正确性，通过Simulink仿真，研究了2种不同控制方法，结果表明，积分限幅的PI控制器的控制效果较好。

在变电站和发电厂建设的过程中高压断路器发挥着重要的作用,其可以对电力设备运行过程中的电流和电压进行控制,并确保电气系统在运行时发生故障后可以第一时间切断接通线路和电气设备的空载和负载电流。通过和继电器的配合运行,可以及时切断故障电流,确保系统内的其他设备不受影响,以此缩小故障范围,对此需要在各发电厂和输配电线路中科学安装和采用断路器。但是断路器在运行时也会发生各种故障,因此需要人们加强对断路器液压机构的检修和检查,及时发现其负荷异常情况,短路故障情况,通过科学处理,确保断路器控制设备可以安全、可靠、稳定的进行分闸、合闸。对此,本文主要浅谈断路器液压机构常见故障和处理方法,旨在保护断路器可以正常动作,有效维护断路器液压机构的稳定。

研制出能够解决现有方式的液压机构微动开关更换存在的安装更换问题,对于实际检修工作的高效、安全开展具有重要意义。

液压系统的油污染是导致液压系统故障的主要原因.文章分析了船舶液压系统油液污染的来源及危害,并举实例进行了解析,同时提出了液压系统在设计、安装、使用与维修时应采取的控制措施.

为方便货车上的货物上下搬运，利用SolidWorks设计了简易液压尾板，并针对以前运动受力优化计算较繁琐这一问题，采用COSMOSMotion对尾板运动进行了仿真，绘制出尾板运动过程中油缸推力的变化曲线，依据该曲线，对油缸安装位置进行了优化调整，降低了原系统对油缸最大推力的要求。

设计了一种简易液压尾板，介绍了尾板的零部件组成及工作原理，建立了尾板的力学模型，进行了受力分析，推导出油缸推力的计算方程，并对安装参数进行了优化，求解出油缸推力的最小值。