全球能源紧张,环境危机,对新能源的应用需求越来越迫切。纯电动车作为新能源汽车之一,以其零排放的独特优势,将在未来的汽车技术中占有一席之地。随着城镇化的不断发展,生活垃圾生产量日益增多,垃圾运输车是处理运输垃圾的重要专用车,市场需求量较大。微卡类的桶装垃圾运输车具有转弯半径小,车长车宽小,小巧灵活的优点,能以桶换桶的形式对生活垃圾进行快速、有效处理,很适合在狭窄道路、乡镇道路、老旧小区进行垃圾收集作业,因此被广泛应用于各城镇的环卫系统。纯电动桶装垃圾运输车与传统的燃油桶装垃圾运输车相比,在环保方面具有明显的优势,开展整车相关的研究开发工作具有重要的现实意义。微卡纯电动桶装垃圾运输车是在二类底盘基础上,装配车用起重液压尾板机构、液压系统、智能控制系统,并进行整车匹配优化和试验,性能达到国

本文根据液压尾板工作过程中的主要动作，对整体机构的尺寸进行设计;确定举升机构的转角范围;对液压缸缸筒和活塞杆进行设计计算，选择液压泵;用CATIA V5软件对液压尾板进行三维建模，虚拟装配和运动仿真;用ANSYS软件对液压缸缸筒以及活塞进行有限元分析，以验证是否满足设计要求。

为方便货车上的货物上下搬运，利用SolidWorks设计了简易液压尾板，并针对以前运动受力优化计算较繁琐这一问题，采用COSMOSMotion对尾板运动进行了仿真，绘制出尾板运动过程中油缸推力的变化曲线，依据该曲线，对油缸安装位置进行了优化调整，降低了原系统对油缸最大推力的要求。

设计了一种简易液压尾板，介绍了尾板的零部件组成及工作原理，建立了尾板的力学模型，进行了受力分析，推导出油缸推力的计算方程，并对安装参数进行了优化，求解出油缸推力的最小值。

为方便货车货物上下搬运，利用Solid Works设计了简易液压尾板，并针对以前运动受力优化计算较繁琐这一问题，采用COSMOSMotion对尾板运动进行了仿真，绘制出尾板运动过程中油缸推力的变化曲线，依据该曲线，对油缸安装位置进行了优化调整，降低了原系统对油缸最大推力的要求。