从信号传输形式、与上位机的通讯方式和扩展调试等三个方面对称重传感器的专用测量单元进行了改进，构建了一种基于C8051F350单片机的智能数字式应变称重传感器专用测量单元。采用了RS-485总线通讯协议作为通讯方式，首创性地开发了一套专用的控制命令码协议，并进行了大量实验验证。实验数据表明系统具有较高的测试精度和良好的重复性及稳定性，可以满足工程中实际应用的要求。

针对DTY500型往复式页岩气压缩机因自然冷却式气缸内外温差大、压力高而产生变形的问题,建立了自然冷却式压缩机气缸热-机耦合共轭传热模型,基于有限元法开展了气缸内温度场与热-机耦合下的气缸变形研究,掌握了压缩机气缸整体温度场特性与变形量的分布特征,对比分析了气缸轴向与周向的温度与变形规律,建立了以圆度差值和径向平均变形量作为工作腔变形评价指标,在此基础上,开展了气缸温度测试试验,气缸表面温度测点平均误差为4.29%。结果表明:最高温度为104.78℃出现在工作腔与排气腔之间的内壁区域,其中周向温度差异为10.35℃和轴向温度差异为6.87℃,导致气缸最大圆度差值为0.249 mm,致使活塞拉缸。研究结果对提高活塞工作寿命和保障页岩气压缩机安全稳定运行具有重要意义。

提升吊耳是整体液压顶升装置中的关键受力结构,采用有限元静力学方法对其进行受力计算,得到各零部件及焊缝处的应力分布,由强度结果可知:富裕度较大,需进行结构优化设计。首先对提升吊耳进行敏感度分析,筛选出对目标结果影响较大的设计变量,进一步完成响应面分析,生成Kriging类型的响应面,最后采用MOGA(多目标遗传算法)迭代计算后寻得最优设计点。按照优化后的设计变量更新计算模型,并完成有限元静力学计算,得到各零部件及焊缝的等效应力分布,分析后得出:优化后的计算模型强度满足标准要求,且质量降低约41.7%,优化效果显著。

《液压与气压控制技术》是机械类专业一门重要的专业课程,在新职教背景下对液压与气压控制技术课程建设和教学提出了新的要求。为满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要,高职院校在《液压与气压控制技术》课程改革中,坚持立德树人,以学生为中心提升教学质量,加强专业和课程建设,打造混合式教学模式,重在培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力,全面提升高职学生的综合素质和技术应用等方面的技术。本文从新职教背景下对《液压与气压控制技术》课程建设的价值和意义,《液压与气压控制技术》课程现状及改进目标加以论述课程改革的必要性,突出优化课程内容,创新课程教学模式,立德树人,加强思想政治理论教育,强化课程实践教学平台,完善课程评价方式等方面进行改革与探索。

随着经济的发展,汽车起重机的应用越来越广泛。在日常生产过程中,因液压系统而出现的故障问题较多,这些故障问题的出现严重影响了汽车起重机的正常生产运行,故而针对汽车起重机液压系统常见故障问题,给予有效的、正确的分析和探究,以找到最佳解决方案。文中利用＂替代法＂＂排除法＂＂截止法＂＂综合法＂方法解决了液压系统中最常见的＂系统压力不足、液压缸自行回缩、起升机构不动作或动作较慢＂等故障。

为了对旋风分离器壁面冲蚀磨损机理进行研究,采用RSM模型和DPM模型对分离器内部气相流场和颗粒运动规律进行双向耦合瞬态求解,并运用自定义函数对失效壁面颗粒的受力进行研究。结果表明：常规旋风分离器中容易失效的部位主要是顶部区域顶面以下25 mm范围内的入口目标区域,筒体部分的局部穿孔以及灰斗底部的冲蚀磨穿。该区域呈现出明显的固体颗粒聚集的现象,从单颗粒的受力分析得出,中间粒径颗粒和大粒径颗粒在筒体顶端和锥体底部的受力平衡是导致灰带出现的主要原因,从而加剧了顶部和灰斗区域的冲蚀磨损。

运用CFD数值计算方法,在不同入口高宽比下,通过雷诺应力模型对分离器速度场进行研究,在拉格朗日坐标系下对粒子轨迹进行追踪,并对壁面磨损进行了对比分析。结果表明：分离空间切向速度峰值和中心区域的速度波动都与高宽比成正比,过大的高宽比也会加剧涡核摆动强度,加剧锥体底部的冲蚀磨损。中间粒径颗粒的入射位置对顶灰环的形成有一定影响,靠近入口下方入射时,颗粒更容易进入灰斗,而在入口上部入射时,容易在分离空间顶端聚集,加重顶部区域的磨损。在磨损方面,筒体部分的冲蚀速率都是从分离空间顶端向下渐渐变小,且随着高宽比的增大最大冲蚀速率逐渐变大。锥体壁面的冲蚀磨损速率沿着轴向向下都出现逐渐增大的趋势。因此,为了兼顾较小的壁面磨损和更好的工艺性能,因选择合适的高宽比。

针对目前修井作业中高压水射流刺洗清蜡方式工作效率低、污染作业环境的问题,提出了一种利用高温蒸汽作为清洗介质的油管在线清蜡装置,使得在起出油管的过程中对其外壁结蜡进行清除,以达到清蜡作业更加高效环保的目的。首先建立了喷孔射流性能的评价指标,以射流主体段、离散段的长度之和,射流速度、射流动压以及清洗面积作为评价指标,其次采用FLUENT软件对清蜡过程中装置的射流流场进行了数值模拟,研究了装置的机械冲击作用,并对比分析了不同结构喷孔的射流性能,最后利用评价指标优选出了射流性能最好的喷孔结构。结果表明:锥直Ⅰ型喷孔的射流性能最好,优选其作为油管在线清蜡装置的射流喷孔。

在分析液压动力滑台二次工作进给控制原理的基础上运用可编程控制器（PLC）对控制系统进行了改进设计主要包括PLC机型的选择、I/O口的分配以及外部接线图、PLC梯形图程序设计等。改进后能方便地更改程序来满足不同的控制要求且运行稳定、可靠。

在分析液压动力滑台工作原理的基础上，针对传统的继电器一接触器控制线路中出现的诸多问题，采用可编程控制器PLC对其控制系统进行了改进设计。在满足生产工艺的前提下，改进后的程序变得简单、灵活，从而克服了原有的缺点，提高了系统的可靠性和灵活性。