应用单向阀配流的直线驱动往复泵中,柱塞高频运动时单向阀吸排油动作对泵系统流量存在很大的影响。当泵系统的柱塞频率为100Hz时,研究了单向阀对往复泵整体流量特性的影响规律,并对泵系统的关键参数进行优化。建立球阀的压力、流量和动力特性,以及应用该类型单向阀进行配流的往复泵系统的模型。将泵系统参数带入所建的模型后仿真,往复泵能完成吸排油。同时对泵参数进行优化,在减小泵闭死容积后,可加速压差的建立,延长吸排油周期。使出口单向阀弹簧刚度低于入口单向阀刚度,有助于改善单向阀的响应,减小出口单向阀的流量倒灌,使泵吸排油性能更好。

针对轴向柱塞泵配流副的减摩降噪问题,将仿生学表面织构技术引入织构化配流副的研究,对织构化配流副瞬态受力进行分析,得出了瞬态受力动压方程;建立了矩形、圆弧形、三角形、等腰梯形四种典型织构的二维流场简化模型,运用Fluent仿真软件,得到四种织构都能产生动压支承,其中矩形织构的动压力最大;矩形织构和圆弧织构的最佳深径比都为1∶5,三角织构和等腰梯形织构的最佳深径比为1∶4,其中四种典型织构的动压力都随织构深径比的增加都呈现先增大后减小的变化规律,深径比对圆弧织构、等腰梯形织构的动压影响较小,矩形、三角形织构对深径比的变化较敏感,并且两个织构的富集将产生二次动压支承,因此,找到典型单织构的最佳深径比和织构富集的数目对织构化配流副减摩降噪相当关键。

应用Fluent软件对液控单向阀内部的流道进行三维模拟仿真,得到其在卸载时的压力分布、速度分布矢量图和带有速度分布矢量的压力分布图,分析了空化旋涡产生和影响,并对液控单向阀的阀芯周围的通油孔的数量进行了优化改进,发现通油孔数目的增加可以使旋涡区域的压强增加,减小了产生空化的可能,并随着通油孔数目的增加减小了阀芯节流口处的最大流速,并且使出口处的流量增加,为液控单向阀的设计提供了理论依据。

该文分析了渐开线外啮合斜齿轮流量计出现困油现象的根本原因,并且从理论上推导出消除困油现象的重合度公式,最终得出渐开线外啮合圆柱斜齿轮流量计不发生困油现象的临界螺旋角。按照临界条件建立流量计模型,并利用PumpLinx仿真软件对渐开线外啮合圆柱直齿轮流量计和渐开线外啮合圆柱斜齿轮流量计的流量脉动进行比较,说明渐开线外啮合圆柱斜齿轮流量计在减少流量脉动性上的优越性。

为研究喷嘴内部结构参数对射流流场的影响，在边界条件和初始条件相同的情况下，分别改变锥直形喷嘴的收缩角和长径比，使用Fluent对射流的速度场进行数值模拟研究。结果表明：当α=13°、l／d=2时射流的集柬性好；α=22°～34°，l／d=3时出口边界有较高的横向速度。

用ANSYS软件对海、淡水液压锥阀的流场进行解析,解析结果以可视化的速度场和压力场分布给出,从而针对锥阀过流特性的分析结果,对阀座和阀芯的结构进行改进--将阀座与阀芯直接相接处都改为圆弧过渡;改进结构后,明显减小了压力损失和阀内的最小负压值.研究结果对设计低消耗、低噪声海、淡水液压锥阀有一定的指导作用.

大流量安全阀的阀芯卸油孔的合理设计对其性能的影响比较大,阀芯卸油孔设计太大,会对出口处的密封圈产生非常大的冲击,减少阀的使用寿命;若阀芯卸油孔的面积设计小,流量达不到设计要求,当顶板突然来压时,安全阀不能快速卸荷,从而对立柱影响非常大。因此,对于传统的单排卸荷口,设计出了双排出油孔的阀芯结构,将两种阀芯流道模型在Fluent软件下仿真,由速度和压力云图可知双排卸油孔安全阀阀芯性能更好。

引入互相关分析技术，系统介绍了检测液压管路最大可控刚度的基本原理。液压管路最大可控刚度是远程调压管路所形成的液压弹簧的内在属性，可表征远程调压管路的压力可控性，其准确测量对远程液压控制理论研究及相关工程实践具有实际的指导意义。

为了更好地提高主从式水压试验台双缸同步系统的同步精度，该文先对比例阀和水压缸进行数学建模，并设计出PID控制器和模糊PID控制器，运用MATLAB仿真软件对同步误差进行动态仿真研究。通过对仿真结果和实验结果的分析和比较，得出主从式水压试验台双缸同步系统可以在模糊PID控制下达到较高的同步精度。

提出了液压管路最大可控刚度的概念。针对远程调压系统，导出了管路最大可控刚度的数学表达式，讨论了主要参数对最大可控刚度的影响，这对远程液压控制理论研究及相关工程实践具有实际的指导意义。