本文分析了韶钢中板厂液压 AGC厚度自动控制系统在调试运行过程存在的问题 ,制定并实施了改进措施后 ,该系统运行情况得到改善 ,取得了明显的效果 。

本文分析了韶钢中板厂液压AGC厚度自动控制系统在调试运行过程存在的问题,制定并实施了改进措施后,该系统运行情况得到改善,取得明显的效果,极大地提高了系统的稳定性。

介绍韶钢二轧厂厚度自动控制系统(AGC)的组成和功能,分析了该系统存在的系统设计、设备稳定性等方面的问题;并在调试过程中,对位置控制方式、设备安装方式、板形控制方式等方面进行了改进,改进后保证了单机架轧机现场生产的要求,钢板异板差(均方差)达到0.059 mm的水平,钢板的成材率较改进前提高了3.71个百分点.

针对电磁超声实验对脉冲电源的需求，研制了一种高频脉冲电源。采用UCC2895作为信号源，利用全桥电路将信号功率放大。详细介绍了信号发生电路、驱动电路和全桥逆变电路的设计方法，并给出了各主要节点的实验波形。该电源达到了各项技术要求，已成功应用于电磁超声实验。

蒸压轻质加气混凝土(ALC)板具有重量轻,隔音、隔热效果好,耐火和环保性好等优点。本文介绍了ALC整间墙板制作过程及施工技术,总结了其过程中的缺陷和经验。

针对固定式起吊框架来组装液压支架在综放液压支架组装、分解工作中存在因费工、费时、效率低而制约着综放生产的问题，成功开发综放液压支架安全高效组装、分解技术装置，使组装、分解工作效率成倍增长，取得了良好技术经济效果。

在研究ABS液压控制系统结构和原理的基础上，对制动压力变化速率进行了理论分析。利用Matlab和AMESim软件平台建立了整车模型和ABS控制策略，并进行联合仿真，验证了液压调节单元的相关部件特性参数对压力变化速率的影响以及高速开关阀控制信号与其临界频率之间的关系。通过台架试验对国外某公司的ABS液压调节单元进行研究，得出了在具体控制周期时PWM信号占空比的有效调节范围。

为改善车辆防抱制动系统（ABS）的匹配质量,对液压控制单元（HCU）的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增、减压阀的实际流量分辨率特性。最后根据ABS压力控制原则确定了HCU匹配时增、减压阀流量分辨率的要求,并对减压阀的流量特性进行了仿真与实车测试验证。结果表明,流量分辨率可较好地描述HCU特性,有助于ABS的匹配应用。

针对应用流量阀的汽车制动压力系统液压控制精度问题，建立了流量阀液压制动系统模型，在此基础上设计了一种切换PI控制器，并采用相平面方法分析了闭环系统的收敛性和控制参数对压力调节性能的影响。仿真和试验结果表明，所设计的切换PI控制器能够满足液压压力的跟踪控制要求。