多孔同心式液压脉动衰减器采用穿孔管作为压力脉动的衰减部件,通过改变穿孔管的阻抗特性,避开系统的流固耦合谐振点。传统的衰减器在低频段衰减效果良好,但在中频和高频效果欠佳。通过改变穿孔管内部穿孔段的孔径、管壁厚度、穿孔率来优化衰减器在中频和高频段的衰减效果。在LMS Virtual.Lab Acoustics的管道声学有限元模块中应用了传递导纳函数,通过常温下衰减器的传递损失计算,得到衰减器在中频和高频段良好的衰减性能,并通过两负载法进行实验论证。

为缓解基本的并联三效溴化锂吸收式制冷循环中的高温溶液腐蚀问题,提出了一种新型的并联型三效溴化锂吸收式制冷循环,即在基本的并联三效循环的中压和低压发生器之间加一个压缩装置,对该循环进行优化计算,并和基本的三效并联循环进行了对比分析.计算结果表明,这种新型的循环可以将循环的最高溶液温度由222℃降至184℃,循环的COP随着高发出口溶液温度的增加而增加,随着压缩比的增加而减少.

在循环优化计算的基础上，对基本型直燃式串联三效溴化锂吸收式制冷循环和带蒸汽压缩装置的三效制冷循环进行了对比分析。分析结果显示，在选择合适的蒸汽压缩比提前下，带蒸汽压缩装置的三效制冷循环可以获得比基本的直燃型串联三效溴化锂吸收式制冷循环更高的循环COP值，并可将最高溶液温度降低至低于200℃，是一种颇具市场前景的制冷循环。

主动减振系统由3个以上减振器构成，其固有频率直接决定了系统隔振带宽，且减振器水平向隔振广泛采用摆机构。柔性杆直径及杆长是影响摆机构水平向刚度的主要几何参数。根据材料弹性变形理论建立了摆机构的水平向刚度模型及最大拉应力模型。在给定的负载质量范围内，以主动减振系统水平向固有频率与目标值的均方差最小作为优化目标，将许用拉应力和最大尺寸作为设计约束，应用序列二次规划法求解该非线性优化模型，得出摆机构的最优设计参数及对应的均方差。基于30准则，可估计主动减振系统的水平向固有频率分布范围。在许用固有频率范围约束下，得到摆机构参数的允许范围。实验结果表明：减振系统固有频率的测试值与理论分析值的差异小于10％；加入主动控制后，振动传递率的共振峰小于0dB，大于6Hz的振动传递率小于-20dB。 ...

驾驶室内噪声是车辆乘坐舒适性的重要指标之一。以某型水泥搅拌车为例,综合考虑驾驶室外噪声源和悬置点振动源的影响,建立较全面的驾驶室声振耦合有限元分析模型。通过有限元仿真分析室内噪声响应和驾驶室结构吸声敏感特性。根据仿真结果提出改进措施,改进前后仿真计算结果与实验测得的结果较为吻合,改进后室内的降噪效果较为理想,降低3 dBA左右,并且低频噪声得到抑制。上述结果充分验证模型和降噪方法的有效性。

传统机械液压启闭机动力节能方法无法实现闸门的远程控制,导致机械液压启闭机动作不及时,节能效果不明显。为此引入机械系统动力学自动分析软件,仿真分析基于PLC的机械液压启闭机动力节能数值。利用PLC控制器设计机械液压启闭机,远程控制闸门的开启与关闭。以改装的启闭机为基础,通过三维建模软件Pro/Engineer构建启闭机的三维模型。在机械系统动力学自动分析软件中导入三维模型,构建启闭机动力学模型,仿真分析启闭机动力节能数值。仿真结果证明:所研究方法能够有效分析液压启闭机控制的起升机构振动力与钢丝绳收受力的动力节能数值,提升动力节能效果。

为保证气隙非浸油式电机叶片泵中主泵在高转速下吸油充足,针对孔板离心泵输出液流在主泵配流窗孔外侧与内侧压差大、旋转液流向主泵配流时流动阻力大的问题,提出了在主泵配流窗孔增设平衡槽和导流槽的结构。流场计算表明：平衡槽将外侧的引油窗孔与内侧的辅助窗孔沟通,控制两窗孔出口的压力差为一较小的定值;导流槽避免了旋转液流在引油窗孔中产生旋涡及其流动阻力,显著地增大了引油窗孔的入口流量,窗孔出口的静压随导流槽包角增大而增大,当导流槽包角大于80°时,引油窗孔出口静压提升了10%,辅助窗孔出口静压相应提升了15.4%。该研究为电机泵的主泵配流设计提供了参考。

通过对一种新型液压夹持机构中各传力构件进行受力分析，导出了该机构工作时活塞杆的推力计算公式。以此为基础，进行了液压缸的选型和活塞杆的强度校核，为该种新型液压夹持机构的设计提供了理论依据。

火炮发射时将产生很大的后坐冲击载荷一般采用液体气压式缓冲装置来吸收并耗散后坐能量。根据活门式制退复进机的具体结构利用AMESim多学科系统仿真软件对其进行建模和仿真。在仿真过程中通过调节活门孔直径的大小得到不同初始阶段后坐阻力峰值变化规律建立了活门孔直径与活门弹簧响应特性的关系。

环境振动直接降低精密制造和测量设备的动态性能，成为其性能的主要影响因素。主动减振器用于衰减地基振动和负载直接扰动，以维持精密设备的负载平台的稳定性。主动减振器按固有频率的差异，区分为软式主动减振器和硬式主动减振器。高刚性的硬式主动减振器衰减负载的直接扰动力和结构模态，低刚性的软式主动减振器能较好的隔离地基振动。论述两种类型主动减振器的结构技术的研究成果、研究进展和及其应用。针对精密设备发展对主动减振器的应用需求，对硬式主动减振器和软式主动减振器的结构技术的发展前景进行展望，指出其发展面临的挑战与有待解决的关键技术。