针对热镀锌车间,波纹板从镀锌池中出来后经过外吹环喷嘴吹净多余锌粒时产生的强噪声问题,采用大涡模拟结合FW-H方程研究了外吹环的流场、声场特性。结果表明:外吹环喷嘴出口中心位置处的噪声最大达到120 dB,距外吹环出口1 m的周向位置上噪声的声压在80 dB到120 dB之间。并通过实验验证了数值模拟结果的正确性,为实现对外吹环的噪声控制和低噪声外吹环的设计提供了依据。

以长沙某厂区内天然黏土为主要原料,采用水溶液聚合法,在室温条件下,通过聚丙烯酰胺改性膨润土与黏土混合,制备密封材料,用于柔性垂直防渗墙建设工程底部区域密封,以防止地下水从高密度聚乙烯(HDPE)土工膜底绕流。通过室内试验研究3种不同改性剂以及膨润土添加量对密封材料渗透系数的影响以及密封材料对六价铬的阻滞吸附作用。结果表明:聚丙烯酰胺改性膨润土能够减小密封材料的渗透系数,而羟丙基甲基纤维和聚乙烯醇在一定程度上导致密封材料渗透系数增大;随着改性膨润土掺入量的增加,密封材料的渗透系数逐渐减小。在模拟柱迁移试验中,密封材料对污染物的截留率可达68.5%。基于长沙某柔性垂直防渗墙工程,对建成防渗墙区域进行示踪剂弥散迁移试验,在下游接收井中均未检测到示踪剂,说明该密封材料在工程应用上能有效防止底部地下水绕流

针对热镀锌车间外吹环吹除波纹板多余锌粒时,外吹过程中产生的强噪声对车间工作人员及周围居民造成严重影响的问题,对外吹环喷嘴进行优化改型,在原始狭缝喷嘴上增加半圆形出气口槽。并采用大涡模拟结合FW-H方程对改型前后的外吹环声场特性进行分析,结果表明:原始外吹环喷嘴出口中心位置处的噪声最大达到121 dB;当增加的半圆形槽个数为30,直径为1 mm时,改型后外吹环最大噪声降至85.7 dB。为了验证数值仿真结果的正确性,对改型前后的外吹环射流噪声进行了实验测量,实验结果表明,改型后的外吹环具有良好的降噪效果。

平顺性和操纵稳定性是车辆非常重要的性能指标,悬架系统对这两种性能有着决定性影响。由于平顺性和操纵稳定性对悬架系统的要求是相互矛盾的,单纯对某一项性能进行优化往往会导致另一项性能的降低,因此应对两项性能进行多目标优化。应用响应面法采用拉丁超立方体试验抽样设计,建立车辆ADAMS/AMESim/Simulink联合仿真的响应面近似模型,对模型精度进行检验。以蓄能器预充气压力、蓄能器体积、阻尼孔直径和单向阀流量压降梯度为设计变量,应用基于精英策略的非支配排序遗传算法（NSGA-II）对近似模型进行整车平顺性和操纵稳定性的多目标优化。分析结果表明：优化后的整车平顺性和操纵稳定性的性能均得到改善,为车辆优化设计提供了一种方便、有效的途径。

城轨车辆在运行过程中存在着不同程度的振动,为了避免车身与车辆其他部件发生共振,因此要对车辆车体进行模态分析。文中主要建立了城轨车辆有限元模型,然后设计了模态分析工况,在A N SY S中进行了模态分析。结果证明,车体与车辆其他主要部件不会发生共振。

锆合金一直被用作核反应堆燃料元件包壳及其他堆内构件材料。为了使锆合金具有更加优良的使用性能,达到延长锆合金使用寿命的目的,表面涂层技术起到了至关重要的作用。文中综述了国内外锆合金表面涂层技术的研究现状,讨论了物理气相沉积、激光表面改性、热等静压、冷喷涂、微弧氧化等涂层制备技术对锆合金耐腐蚀性、力学性能的影响。

驻室抽气压缩机及其与风洞性能相关性研究摘要：为了研究驻室抽气压缩机及其与风洞性能的相关性，对E71—3离心压缩机进行了性能试验，并进行了驻室抽气性能测试。试验结果表明：（1）E71—3离心压缩机实测最高压比4．516，设计点多变效率81．8％，达到了设计要求。（2）风洞运行总压升高，压缩机多变效率降低。（3）风洞试验段Ma=0．9—1．1时，驻室抽气量对风洞模型区梯度的影响不大，但驻室抽气量超过4％后风洞马赫数均方根偏差明显增大；压缩机稳定在中等转速、适量抽气量的工况，且入口流量调节阀全开，风洞流场品质较好，运行成本最低。

为了考核0．6m连续式风洞压缩机系统的各项性能，也为后续连续式风洞压缩机系统的调试积累经验，对AV90—3轴流压缩机系统进行了调试，包括机械运转试验、临界转速测试、气密性试验、转速控制精度测试、热力性能试验和喘振预防调试。结果表明，调试方法合理可行，机组各项参数满足设计指标要求。

电液伺服阀的工作介质抗燃油的变化是影响伺服阀工作的重要环节。根据某电站电液伺服阀在更换抗燃油后出现阀芯卡死现象，采用异物分析、质量缺失分析、混油试验分析等多源查找方法，分析伺服阀卡死故障的机制与影响原因。综合分析结果表明：伺服阀卡死故障主要是由于抗燃油液压系统换油后生成的油泥阻塞了阀体内阀芯部件的微小运动间隙，增大了摩擦阻力，引发卡死。而油泥主要来源是金属颗粒、抗燃油劣化组份、橡胶管道溶解产物以及外来污染产物如硅藻土和吸附剂等。

方坯连铸拉矫机压下辊的工作压力对铸坯质量有非常重要的影响。为了提高拉矫机的铸坯生产质量和效率,以调节拉矫机工作压力满足生产要求为目的,以拉矫机液压系统为研究对象,针对拉矫机设备结构的特点,介绍了工作过程中压下辊压力的变化情况,提出了拉矫机液压系统的设计要求,并依此设计出多种形式的液压系统且在工程中广泛应用。结合工程设计经验,通过对比不同的液压系统,得出如下结论：用普通先导式减压阀的系统成本较低,但冷热坯压力不可调,只能适合生产单一断面的钢种;用比例减压阀的差动系统自动化较高,提高了铸坯了质量和生产效率,适用于生产多种断面的钢种;用比例减压阀和事故回路构成的系统,压力在线可调,且专门设置了事故应急动力源,生产安全系统提高。