分析了我国建筑用砂石资源短缺的原因,包括砂石资源开发利用不均衡、天然砂石资源被限制开采等;探讨了现阶段建筑用砂石存在的问题,如价格波动大、供求不平衡、机制砂石质量良莠不齐等;提出了缓解建筑用砂石资源短缺和解决现存问题的方法,可为我国建筑用砂石市场的健康发展提供参考。

动车高速通过隧道时,运行车体推动的空气由于受到隧道壁的约束能形成能量很强的冲击气流,有时会造成一些设备设施损坏、脱落,进而危及高铁行车安全。这类事件发生后,铁路部门往往误以为是人为破坏,并以破坏案件进行上报。本文通过对特定动车行车事故的现场勘验、调查访问,分析了高铁隧道内气动效应对特殊位置设施造成损坏的过程及形成痕迹特点,准确认定了事件性质和事故发生原因,并对气动效应形成损坏痕迹和常见工具形成痕迹的区别进行了探讨。

针对目前太原煤炭气化公司焦化厂超声波气体流量计运行现状,经过现场考察与比对实验,参照近期超声波气体流量计计量数据,通过记录、分析、研究等环节,特对超声波气体流量计的使用情况做出探讨。

工控机与智能仪表通讯实现监控功能是目前使用较为广泛的监控方法之一.该方法具有DCS的特点,危险分散、故障隔离;智能仪表技术成熟、价格适中;工艺复杂、操作室分散的生产过程更能突出此方案的优点.

动车运行过程中发生车窗玻璃破碎的情况具有突然性,对铁路运输安全有一定影响,并极易受到公众高度关注。动车玻璃破碎有的是人为因素引起,有的是非人为因素引起,判明玻璃破碎的原因,确定案事件性质,是采取有效措施,消除安全隐患的前提。笔者结合海南环岛高铁2010年以来发生的89起动车玻璃破碎案事件现场勘查实践以及广深线48起动车玻璃破碎案事件资料,对玻璃自爆、飞砟、弹弓弹射钢珠、抛石击打造成玻璃破碎的形成机制和痕迹特征进行了分析总结;针对抛石击打与飞砟形成玻璃破碎痕迹的区分难点,对两者因击打角度和方式不同、击打物的体积和质量的不同而形成痕迹的差异进行了深入探讨。

推进液压阀组是盾 构推进液压系统关键部件，与盾构推进液压 系统 电液换 向阀配合控制推进油缸伸缩动作 ，同时在推进停止时具有无泄漏保压功能 ，由于推进液压系统采用压力和流量复合控制 ，因此推进液压 阀组要具有良好的动态杼陛，本文应用 AMESim软件对推进液压阀组进行建模仿真 ，并对液压阀组的工作特l生给予分析。

本文介绍利用干簧管阵列,通过类似键盘扫描方式检测干簧管接点位置,开发的一种集LCD显示、RS-485通信及4～20mA输出于一体的廉价、小量程液位传感器.

对锦西石化150万t/a渣油加氢装置工程进行高压工艺管道水压试验,其法兰间临时密封垫片材质的选择针对性强。因在工程中选用金属铅板为临时密封垫片时,10mm厚度铅板密封垫片过软、易压溃,而导致贴合面松弛泄漏和法兰间平行度偏斜无法纠正问题,又因试验周期长导致反复紧固螺栓等问题。通过现场QC小组活动,采用保温0.6mm铝皮密封垫片,使施工难度大幅度降低,且不受试验周期长的影响,高水压试验一次成功率大大提高,提高了施工效率,节省了施工成本,为后续施工提供了有力的技术支持。

针对双电机协同控制手指变位与转位的变掌机械手的结构,建立了机械手工作时的简化运动模型,通过对手指在抓取过程中的运动学分析,得出了手指的运动轨迹,计算出手指在接触物体后的运动趋势,即驱动力的施加方向;利用D-H变换矩阵表达了相邻连杆间的位姿关系,得到机械手手指的位置坐标表达;根据手指运动轨迹,经计算得出手掌的抓取范围,通过Matlab软件计算实例,验证了运动模型的正确性。

该文开发了一种高压容器新型端部密封结构，采用抗剪钢球代替了现有的抗剪元件。分析了其结构特点，并对抗剪钢球进行了强度计算。研制了一台试验容器，通过液压试验对结构强度及密封性能进行了验证。理论分析和试验研究表明该结构可适用于快开高压容器的端部密封。