针对某型双向变量伺服泵空载压力异常问题,运用AMESim软件对伺服泵控制系统进行仿真分析,得出了单向阀设计不合理是导致空载压力异常的主要原因,最后,根据仿真结果对相关结构进行优化设计并试验验证了改进措施的有效性。

针对某型定值减压阀在系统压力上升过程中,出现输出压力迟缓及爬升现象,利用AMESim软件搭建定值减压阀模型进行仿真分析,得出了阀芯结构及尺寸公差分布是定值减压阀出现不同的品质差异的主要原因,并基于AMESim软件对阀芯关键尺寸进行了多目标优化,最后,通过试验验证了仿真结果的准确性。

针对某型变量泵壳体回油压力超高问题,运用AMESim软件对变量泵进行仿真分析,得出了转子倾覆和控制系统响应过快是导致压力超高的主要原因,最后,根据仿真结果对相关结构进行优化设计,并试验验证了改进措施的有效性。

加速度计离心试验中,为了更精确的得到加速度计的模型系数,比较研究了3种辨识方法：最小二乘方法（加权最小二乘）、总体最小二乘方法和EV模型方法。通过仿真得出在输出噪声和输入噪声为白噪声或者近似白噪声且离心机精度优于1×10-5的情况下,最小二乘与其他2种辨识方法辨识精度相当。最后通过试验对比了最小二乘方法与加权最小二乘方法,得出在此精度下,加速度计离心机试验的数据处理,应用加权最小二乘方法最为合适。

福特phve冷板检测定位pin是一种小型的短的台阶轴类机器,这种机器广泛应用于汽车配件的检测领域。综合应用了气动、步进电机驱动与控制、PLC、HMI、检测传感等多种控制技术,设计分拣设备控制系统的工作流程、气动回路、PLC控制回路、HMI画面等。经过实验,设计实现了福特phve冷板检测定位pin产品的分拣控制,控制效果良好。

为研究双船抬吊法在深水区域大吨位沉船整体起浮打捞作业中的应用,以采用双船抬吊法整体打捞300 m水深处的12000 t沉船这一案例中用到的多体打捞系统为研究对象,开展多体耦合水动力性能和提升吊缆动力载荷特性研究。采用三维频域格林函数法计算多浮体的耦合水动力特性,对提升吊锚链在不同沉船提升高度和不同环境载荷方向下的动载受力特性进行分析。计算结果与水池模型试验结果的对比显示二者吻合较好,表明该方法有效,可为实际工程中打捞方案的设计提供参考。

针对某型号轴向柱塞泵在磨试过程中出现的固定支座与轴瓦抱死问题,运用动力学软件进行仿真分析,得出了滑履与卡盘组件碰撞接触力过大是引起轴瓦抱死的主要原因,并提出相应改进措施,最后,通过试验验证了相关改进措施的有效性。

该文介绍了三级喷嘴挡板电液伺服阀的结构组成。通过试验台测试伺服阀静态特性的泄漏特性曲线和空载流量曲线,分析伺服阀第三级滑阀泄漏量增加、先导阀反馈杆小球磨损、先导阀滞环增大、先导阀喷嘴挡板节流孔堵塞故障。指出在伺服液压系统维护中,保持油液清洁度对延长伺服阀使用寿命和液压系统稳定性具有重要意义。

O形密封件的合理选型对其性能和使用寿命起着重要作用。作者结合长期从事液压润滑设备管理积累的经验与体会,介绍了O形密封圈的压缩率、拉伸量、接触宽度的设计、选用原则,及其关于密封性能和使用寿命的重要性;介绍了国标和行标对O形密封圈的尺寸公差、外观缺陷、性能的要求,指出O形密封圈备件质量问题;作者结合O形密封圈常见的失效案例,提出关于O形密封圈管理的方案,减少设备漏油故障。

针对恒压式变量柱塞泵在低温工况下恒压阀开启压力偏高的问题,通过AMESim和Flunet软件进行仿真分析,得出了油液温度和控制阀油道是引起恒压阀开启压力偏高的主要原因,最后,通过试验验证了相关结论的正确性。