介绍了新型流量式泄漏检测仪的工作原理，建立了检测系统的数学模型并进行了动态仿真，得到检测过程中压力、温度以及差压的变化规律。为设计和开发此类泄漏检测仪提供了理论依据。

石墨烯和碳纳米管均为纳米材料,具有高强度、高导电性、高导热性等优点。石墨烯和碳纳米管应用到水泥基复合材料中能提高其强度、改善其耐久性、并使水泥基复合材料具有导电性和压敏性能。本文总结了石墨烯和碳纳米管的打散和氧化方法,归纳了石墨烯和碳纳米管对水泥基复合材料的增强增韧效果和机理,分析比较了其对水泥基复合材料耐久性、导电性和压敏性的影响,并总结了几种常用的细微观研究手段,为开展进一步研究提供参考。

设计了以ENC28J60为核心的以太网接口实现方案,描述了该系统硬件架构的设计方法。在简要介绍了以太网控制器ENC28J60的结构、功能、外围电路的基础上,对ENC28J60与Atmega16的SPI通讯进行了阐述。此方案不仅成本低,而且可以实现500Kbps以上的传输速率,满足了嵌入式系统的Internet控制要求。

对四种不同涂层的彩钢板进行涂层性能测试,验证其符合相关标准要求之后,用四种不同涂层的彩钢板作为基材,研究了彩钢板基材对防水密封胶粘带在标准状态、热处理、碱处理以及浸水处理四种条件下的剥离强度的影响,并进行单因素方差分析。结果表明,涂层性能符合标准技术要求的不同种类彩钢板对防水密封胶粘带在四种条件下的剥离强度无显著影响。

依据非圆齿轮的制造过程提出了一种利用包络图形绘制以及图像平滑技术实现液压马达三维参数化建模的方法。以4-6型液压马达为例,在UG NX软件平台中生成了太阳轮、内齿圈三维模型。将太阳轮、内齿圈、行星轮装配后形成非圆齿轮行星轮系,在动态仿真过程中非圆齿轮行星轮系运行平稳,轮齿之间无干涉,太阳轮、内齿圈与行星轮之间的密闭腔容积周期变化,与液压马达实际工况相符。结果表明,基于虚拟制造过程的设计方法得到的非圆齿轮行星轮系的精确模型是可行的,可快速实现系列化、变异化设计,为液压马达的设计工作带来极大的便利。

针对全断面液压抓捕装置抓捕时间优化问题,采用灰色系统理论中的灰色关联度、灰色绝对关联度、灰色相对关联度、灰色综合关度对比分析了液压系统参数与断带抓捕时间的关联程度。结果表明:管路长度和管路直径与抓捕时间的关联程度都远大于系统压力和充气压力,管路长度、管路直径、液压系统压力和蓄能器充气压力对抓捕时间影响依次减小。因此在对抓捕装置进行优化的时候,应尽量缩短管路长度和增加管路直径,考虑到煤矿井下空间情况,在保证安全可靠的前提下,可以通过提高液压系统的压力来缩短抓捕时间。

针对目前服装制作企业广泛运用人工拉料劳动强度大、效率低以及现有拉布设备只能单向拉布且断布等问题,通过对人工拉料和现有拉布设备的分析,设计了一种新型自动拉布机,包括铺布平台、拉布装置、铺布装置、压布装置,提高了拉布的品质和效率,也为同类设备的设计提供了参考。

结合液压传动与控制课程教学特点,为培养应用型和创新性人才发展的需要,对液压传动与控制课程进行了教学改革与探索.提出课程教学存在问题,明确培养目标、在建立课程教学体系,丰富教学手段,理论与实践结合,考核方式改革等方面进行了教改研究.课程教学中优化教学内容,建立模块化的课程教学体系;利用智慧课堂教学模式,丰富教学手段;结合CIDO工程教育理念,实现了理论与实践有机结合.实践结果表明,液压传动与控制课程教学改革取得了较好的教学效果.

为实现液压传动系统设计模式的转变以及设计资源、技术资源与产品信息的远程共享，提出了基于Web的远程液压传动系统设计模式，介绍了系统的体系结构，阐述了系统的工作流程，详细介绍了系统的各功能模块，分析了系统实现的关键技术与方法，并对该设计技术的发展趋势提出了展望。

针对轴向流动型磁流变液减振器有效阻尼通道短和磁场利用率不高的问题,提出一种多级径向流动型磁流变液减振器;建立了磁流变液径向流动控制方程,并对其进行了合理简化,采用双粘本构模型导出磁流变液径向流动速度的表达式;利用定积分法分析了磁流变液惯性效应对径向压力梯度影响;得出了基于准稳态与非稳态流动的磁流变液减振器阻尼力计算方法。为了验证理论分析的合理性,按照轨道车辆抗蛇行减振器的技术要求,设计制作了多级径向流动型磁流变液减振器,利用J95-I型油压减振器实验台对其进行了阻尼特性实验,比较了不同激励电流下的磁流变液减振器阻尼力的实验值与理论值。