几种橡胶材料对航空液压密封适应性的比较研究
针对航空液压系统密封产品的典型工况要求,选择了丁腈橡胶、氟醚橡胶、氟硅橡胶三种橡胶材料,从基础物理力学性能、低温性能、高温性能等方面对三种橡胶材料进行了比较,讨论了三种橡胶材料对航空石油基液压介质密封工况的适应性。氟醚橡胶在力学性能、耐介质性能和耐高温老化性能等方面具有突出优势,但目前低温等级的氟醚橡胶在-55℃低温下的弹性不足。低温型丁腈橡胶在-55℃低温下具有一定弹性,但在耐介质性能和耐老化性能等方面存在短板且提升调整空间有限。氟硅橡胶在高低温性能、耐介质性能、寿命等方面综合性能较优,在配合塑料滑环部件的组合式密封结构下作为施力元件,可以为航空液压系统动密封提供一种较可靠的密封方案。
如何判断氟橡胶O形圈为同批次产品
通过对不同批次氟橡胶O形圈的检测分析认为,当所测O形圈的密度、硬度、拉伸强度和压缩永久变形率标准偏差分别不大于0.0017、0.52、0.98和1.16时,判定这批产品为同一批次。
核电气动橡胶隔膜材料热老化机械性能研究
核电气动阀门用三元乙丙橡胶(EPDM)和丁腈橡胶(NBR)隔膜材料分别在100℃和150℃下进行不同时间的热老化试验,采用万能试验机、邵氏硬度计、拉伸疲劳试验机、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱仪对材料拉伸性能、硬度、疲劳性能、微观形貌等进行测试与表征,结果表明:EPDM材料随着老化时间的增加断裂伸长率和断裂强度呈下降趋势,硬度呈缓慢上升趋势。NBR材料在100℃老化下断裂伸长率缓慢下降,断裂强度缓慢增加,硬度缓慢增加;在150℃老化下断裂伸长率和断裂强度急剧下降,硬度呈直线上升趋势。在相同老化时间下,老化温度越高,EPDM和NBR材料的断裂伸长率和断裂强度越小,硬度越大。EPDM和NBR材料的耐疲劳性能随着老化时间和老化温度的增加,均有一定程度的下降,其中NBR材料耐疲劳性能下降较大;红外光谱分析结果表明,随着老化时间的增加,EPDM材料羟基和羰...
人工加速老化对动车组车窗密封胶性能的影响
对动车组车内装饰材料密封胶进行了10000h的热空气老化试验、高低温交变老化试验和紫外老化试验,并对老化后材料的力学性能、阻燃性能和热力学性能进行了研究。结果表明,热空气老化、高低温交变老化和紫外老化能够使密封胶发生进一步交联,拉伸强度、撕裂强度和热分解温度提高。随着老化时间的延长,密封胶的固化反应完成,拉伸强度、撕裂强度和热分解温度开始出现下降趋势。由于聚氨酯密封胶湿气固化机理,高低温交变老化和紫外老化的密封胶比热空气老化的密封胶更早达到力学性能和热分解温度的最大值。在10000h内,人工气候老化对密封胶的氧指数、前4min累积烟密度和毒性指数影响不大。
不同涂层的彩钢板对防水密封胶粘带剥离强度影响的研究
对四种不同涂层的彩钢板进行涂层性能测试,验证其符合相关标准要求之后,用四种不同涂层的彩钢板作为基材,研究了彩钢板基材对防水密封胶粘带在标准状态、热处理、碱处理以及浸水处理四种条件下的剥离强度的影响,并进行单因素方差分析。结果表明,涂层性能符合标准技术要求的不同种类彩钢板对防水密封胶粘带在四种条件下的剥离强度无显著影响。
硫化剂对聚硫代醚密封剂耐环境老化性能的影响
分别以二氧化锰(MnO2)和环氧(EP)为硫化剂,制备了聚硫代醚密封剂。通过测试和对比两种硫化剂所对应的聚硫代醚密封剂在耐水试验和耐热空气老化试验前后拉伸性能和体积膨胀率等性能的变化和差异,研究硫化剂种类对聚硫代醚密封剂耐环境老化性能的影响。试验结果表明,EP硫化的聚硫代醚密封剂具有更好的耐水性能,在长期浸水后,其体积膨胀率和拉伸强度变化更小。而MnO2硫化的聚硫代醚密封剂具有更好的耐热空气老化性能,在耐热空气老化后,其具有更高的拉伸强度和扯断伸长率。与此同时,对于EP硫化剂而言,配方中的酚醛环氧树脂有助于提高聚硫代醚密封剂的耐热空气老化性能。随着酚醛环氧树脂含量的增加,聚硫代醚密封剂的拉伸强度逐渐提高;在热空气老化后,其拉伸性能的变化也更小。
建筑用硅酮结构密封胶早期拉伸粘结性能试验研究
建筑用硅酮结构密封胶拉伸粘结性能是评价建筑幕墙质量的重要指标。受工程工期和场地条件的影响,存在硅酮结构密封胶未达到养护时间即运至现场安装的情况,导致建筑幕墙存在一定安全隐患。本文研究建筑用硅酮结构密封胶成型早期拉伸粘结性能,测试单组分和双组分结构胶的拉伸粘结强度、最大拉力延伸率和硬度随龄期的变化规律,分析不同品牌结构胶拉伸粘结性能的差异性,为结构胶生产和幕墙制作厂家确定建筑幕墙注胶后的最优养护时间提供依据。
聚硫密封剂介电性能研究
研究了聚硫生胶、补强填料、树脂及偶联剂对聚硫密封剂力学性能及介电性能的影响,此外还对比了不同试样厚度对密封剂介电强度的影响。试验结果表明:未改性的液体聚硫橡胶的介电强度比改性聚硫橡胶高,综合考虑粘度、力学性能及工艺性能,选择改性胶与未改性胶共混作为生胶;气相二氧化硅作为补强填料时密封剂的介电性能比沉淀二氧化硅好;添加环氧树脂、酚醛树脂、环氧类偶联剂均可提高密封剂的介电强度,但需综合考虑密封剂的储存问题;密封剂试样厚度对其介电性能影响较大,可根据需要选择合适的材料厚度。
飞机整体油箱密封剂修补性研究
对飞机整体油箱密封剂修补性能进行研究,通过对比涂层和密封剂耐油老化前后的修补性,讨论涂层耐油老化、密封剂性能和老化行为对修补性能的影响,为密封剂修补性能表征和选材应用提供参考。
硅橡胶密封圈自然贮存条件下的老化机理研究
通过自然贮存老化试验,研究了硅橡胶密封圈的老化性能。对自然贮存17年和未老化的硅橡胶密封圈进行拉伸疲劳试验,并且使用衰减全反射红外光谱分析其老化机理。实验结果表明,随着应变幅值的增加,两种材料的疲劳寿命均呈显著降低的趋势,未老化的硅橡胶密封圈疲劳寿命比自然贮存17年的硅橡胶密封圈长。同时随着应变幅值的增加,两种材料疲劳寿命的差异逐渐减小。红外光谱测试结果表明,Si-C的伸缩振动峰、橡胶分子链中甲基和亚甲基对称和不对称伸缩振动强度降低,Si-O-Si的伸缩振动峰、O-H的伸缩振动峰、C-OH面内弯曲振动峰、C-O-C对称伸缩振动峰强度增加,说明硅橡胶密封圈在空气作用下发生缓慢的氧化作用,Si-C、C-H键断裂,产生Si-O和C-O键,从而导致其力学性能降低。