行星轮系是重要的旋转机械部件,对其早期故障进行诊断是避免重大事故发生的重要手段。行星轮系早期故障诊断已经成为学者研究的焦点。分析了行星轮系早期故障信号的特点,梳理了行星轮系早期故障机理、信号获取方法、故障特征提取与识别的研究现状;归纳总结了早期故障诊断研究存在的主要问题,提出了开展基于动力学模型的早期复合故障机理研究、基于多传感器的早期故障信号获取方法研究、基于多域分析的早期故障特征指标研究、基于数值模型驱动的早期故障诊断研究等方面的建议;为进一步开展行星轮系早期故障诊断的研究提供依据。

在翻车机的运行当中，液压系统具有十分重要的作用，对于其运行性能有着直接的影响。但同时，翻车机当中最为脆弱的系统也是液压系统，很容易发生故障，影响翻车机的正常运行。因此，对于翻车机液压系统的基本原理，应当基于充分的重视。在明确其工作原理的基础上，分析其各种常见的故障及其产生原因，并且采取相应的措施进行处理，从而确保翻车机的良好运行。

对不同传声器阵列的特点及其在室内声学测量中的应用进行了综述。介绍了一维线性、二维面分布、三维立体、圆型传声器阵列以及球型传声器阵列的基本特点。并列举了一些传声器阵列在室内声学测量中的具体应用实例,对各类传声器阵列在实际测量中的优势和不足之处进行了分析。

针对夹层阻尼圆锯片的减振降噪拓扑优化设计，基于渐进拓扑ESO（evolutionary structural optimization）算法，寻求阻尼材料最佳布局．导出了单元删除方法和损耗因子灵敏度计算方法，建立了拓扑优化流程，将损耗因子灵敏度作为衡量单元对结构损耗因子贡献量大小的标准，通过判断阻尼材料各单元对整体结构的减振效果，删除无效单元，得到满足刚度条件下的夹层阻尼圆锯片结构最优配置，使其在减振降噪的同时达到一定的刚度要求．通过3种圆锯片模型的阻尼损耗因子对比，验证了优化后的圆锯片具有最佳的减振降噪效果．

翅片管换热器变工况、变结构特性,是指其性能不仅受到工况参数的影响,而且也随结构参数的改变而变化的特性。因此,为深入研究此换热器特性,建立了相关的分析模型。当任一工况或结构参数在其最大可变范围内变化时,该模型可分析预测翅片管换热器相应的性能变化规律。利用实验数据对模型计算结果进行了对比验证：干工况下,模型计算所得的各性能参数值与实测值吻合良好,其平均相对误差均小于6%;湿工况下,计算值与实验值的平均相对误差也在20%内,且其变化趋势一致,从而证明了模型的正确性及有效性。分析模拟所得的变工况、变结构特性,不仅有利于优化产品的结构设计,可辅助换热器的选型,而且还为换热器运行调节方法的选取提供了依据。

为了解决微靶靶球在微靶装配体中的位置关系。介绍了一种基于动态主动调焦原理的光学非接触测头，这种测头能够测量具有强反射表面的高精度金属件和光学器件，解决了形貌检测领域的一个难题。微靶靶球是惯性核聚变中的关键部分，它的装配位置关系是否准确直接关系到“点火”的成败。由于微靶靶球的特殊性，利用共焦测头这种非接触测头对靶球中心位置进行检测，测量精度要求小于3μm。根据共焦测头的原理，得出了被测面高度差和振动部件位移的数学关系式，并分析了音叉振动参数对测量结果的影响。试验结果表明：音叉振动频率波动对时间差的影响为0．14‰；音叉振动幅值波动对时间差的影响为6．8‰；时间差输出值的标准差为0．0044。能够满足测量微靶靶球中心位置的非接触，高精度和稳定性要求。

智能交通系统致力于交通系统的信息化、智能化和社会化，可有效解决日益严重的城市交通问题，因此备受各国关注。作为ITS的关键之一：客运车辆监控平台及系统发展迅速，应用广泛。为了使客运车辆运行的顺畅、安全、绿色低碳，在采用基于差分GPS定位及中国联通3G通信技术的基础上完成了一种客运车辆监控管理系统及相应子系统的详细设计，并通过在西安市某范围内对此系统实例部署实施的实验结果表明系统可以集客运车辆监控、调度、防盗防抢等功能于一体，并具备低成本及高效率。

为了探索新型柱面气膜密封的密封性能,基于CFD数值分析方法,定量分析了不同参数对一字槽柱面气膜密封性能的影响.研究结果表明,一字槽对动压气体润滑压场分布有较大的影响,结构参数、操作参数以及槽型参数对密封性能有直接影响,由于平均气膜厚度对泄漏量和浮升力的影响以及偏心率对气膜刚度和摩擦转矩的影响相互制约,应用中需综合考虑其对密封性能影响.该研究可为柱面气膜密封的实验研究和投入使用提供指导意义.

为了改进现有的人工辅助巡线机器人上下输电线方法存在的效率低、安全性差的缺点，针对实验室研制的穿越式巡线机器人，设计一套自动上下线装置，使其能够自动进出高压输电线，实现对线路的巡检。建立了吊篮的三维模型，通过ANSYS对其进行了静力学分析；介绍了引导导轨的结构，分析了机器人的结构参数对其影响；设计了自动上下线的驱动装置，对其钢丝绳的选型、卷筒的设计、电机的选型进行了分析。建立了原型样机，通过实验验证了结构的可靠性以及方案的可行性。

为优化电动车前舱冷却模块的布局,在车速和风机转速耦合的情况下,针对冷却空气在2个串联布置的散热体之间的流动问题进行数值模拟。计算中,将散热体简化为多孔介质模型,采用RNG k-ε湍流模型进行计算。得了散热体的外流场及通风量的大小。对于电动车前舱散热分析有一定技术参考价值。