研究了液压油缸用高强钢采用小热输入情况下,600 MPa级焊材焊接的对接接头组织和性能。结果表明焊接对接接头的拉伸强度、冲击性能和冷弯性能优良,C eq(20MnTiB)

关键词： 20MnTiB 焊接性能 金相组织 点击下载

介绍了我国工程机械液压缸材料现状,对标国外同行业材料成分与性能,分析了添加V元素对热轧钢管及冷拔钢管性能的改善,开发出满足工程机械液压缸需求的高强韧性材料。分析认为:单一添加V元素可以制造出系列低成本高强韧性材料;后续准备通过国家标准的制定在工程机械行业推广应用添加V元素的高强韧性新材料。

该文首先对窄间隙MAG焊设备组成进行了介绍,并将其用于挖掘机液压缸活塞杆焊接;然后根据NB/T47014-2011标准对焊接接头拉伸强度、弯曲性能、冲击韧性、金相组织及硬度分布进行了表征,结果表明接头的焊态冶金质量符合国家标准要求;最后分析了窄间隙MAG焊在深坡口(≥50 mm)焊接方面的经济优势,指出其焊接效率较传统MAG焊可提高50%以上,而焊材消耗可以减少40%以上。

挖掘机液压缸是挖掘机的执行元件,其中活塞杆的电镀工序是保证其使用寿命的关键,该文对挖掘机液压缸活塞杆电镀常见的质量失效——镀层起皮进行分析,从多个角度分析缺陷产生的原因及解决方法,对快速排查挖掘机液压缸活塞杆镀层起皮失效的原因具有一定的指导作用。

薄壁冷拔管作为液压油缸生产最主要材料,加工端口失圆成为制约生产瓶颈。针对冷拔管经浮镗后出口端失圆缺陷进行受力物理模型分析,确认卡盘夹紧力是造成失圆主要原因,并进行三组不同规格冷拔管进行试验验证,结果显示在薄壁冷拔管端口在卡盘夹紧力下发生较大塑性变形,经过刀具切削后,端口形成梅花状。通过加工工艺优化,采用对头浮镗加工工艺可消除缸筒出口端失圆缺陷。

工程机械行业机械装备液压缸装备中活塞杆电镀为防护-耐磨性电镀镍/铬,该文主要介绍活塞杆在电镀过程中产生的局部漏镀缺陷,并根据工作经验从多个角度对其进行原因分析及提出相应的预防对策和解决方法,对快速排除挖掘机液压缸活塞杆镀层局部漏镀的原因具有一定的指导作用。

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压缸的安全性与可靠性。刮削滚光技术在液压缸制造行业最关键核心工序,在实际生产过程中会产生不同质量缺陷,影响生产效率、增加制造成本。基于实践生产,总结归纳内孔刮削滚光过程产生不同形式缺陷,深入分析每项缺陷形成机理,归纳产生问题的本质原因,解决液压缸缸筒内孔刮削滚光工艺波的动性,保证液压缸产品的可靠性。

深孔珩磨是液压缸缸筒生产制造关键核心工序之一,针对内孔珩磨出螺旋切屑问题,通过对珩磨切削理论研究,建立单个磨粒切削物理模型及磨削力的数学模型,在此基础上利用六西格玛理论筛选出关键影响因子,并对每个影响因子进行试验分析,研究得出材料本身缺陷是导致珩磨内孔出螺旋切屑直接原因,油石及珩磨参数可以在一定程度上改善该缺陷的严重程度,为液压缸缸筒珩磨加工提供理论指导。

由于连续驱动摩擦焊兼具高质量与高效率,且拥有好的设备稳定性与相对较低的运行成本等优势,吸引了国内外研究人员的广泛关注和装备制造企业的追捧。该文通过分析摩擦焊工艺的主要参数(包括主摩擦压力与摩擦时间、顶锻压力与保压时间)对工件焊接性能的影响,从材料、参数选择、焊后热处理等三个方面总结了液压缸活塞杆的焊接方法。

为满足液压缸活塞杆强度和质量要求，引人了活塞杆连续驱动摩擦焊焊接工艺。该文通过设计合理的焊接接头形式和焊接工艺流程，探讨了镀层对摩擦焊接头焊接质量的影响。通过小批量的生产验证、相关检测及装机试验，摩擦焊焊接接头满足了主机的使用和可靠性要求。