珩磨的运动参数一直依靠着加工经验进行选择,这种经验是通过长时间反复实践而得出的,其效率较低、自由度大,为了能够快速的分析和确定运动参数,提出一种将理论仿真与实验加工相结合的方法。首先,以珩磨头作为研究对象,分析轨迹的运动原理,利用MATLAB构建珩磨加工中的三维轨迹,分析珩磨加工中运动参数对于轨迹的影响。其次,以珩磨头上的油石作为研究对象,利用ABAQUS建立珩磨的有限元模型,根据运动参数制定不同的参数方案,将参数方案导入模型之中,仿真分析后计算出珩磨孔圆柱度并进行对比,选出最理想的运动参数方案,并通过实验验证方案的可行性。

针对传统PI控制策略下电机驱动珩磨恒速进给系统波动大、精度低的问题,提出一种新型的控制方法——滑模内模控制。基于进给系统结构,将对油石的恒速进给控制转换为对电机的恒转速控制,并对其系统进行仿真建模与实验验证。结果表明,基于滑模内模的控制方法比基于传统PI的控制方法响应速度快,转速波动和误差均较小,且没有超调量。传统PI控制策略下的转速和误差响应随着反向负载的增大变得不稳定,需要较长时间才能恢复,因此选用滑模内模控制策略更能满足珩磨恒速进给控制系统的要求。

在分析某7075-T6硬铝合金深孔薄壁零件加工过程中存在的难点基础上,提出了采用深孔钻削和拉镗拉铰加工内孔,然后以内孔为定位基准加工外形,最后珩磨内孔至最终尺寸要求的方法,解决了7075-T6深孔薄壁零件的加工问题,保证了零件加工精度,完全满足加工需求。同时,该加工方法还可为类似零件的加工提供参考。

液压油缸是工程机械关键的零部件.为了节约资源,减少制造成本,保护环境,利用珩磨技术对油缸进行再制造加工,通过珩磨工艺过程的制定和珩磨参数的设置得到再制造后的缸筒,运用ANSYS对新件和再制造进行分析对比计算.结果表明,珩磨后的缸筒与新件相比壁厚方向的应力和位移变化都符合要求,表明其刚度和强度满足要求,说明液压油缸再制造技术是可行的.

通过对超大长径比细长型、薄壁台阶孔式内圆外方结构精加工技术的研究,将内孔加工由铰制改为珩磨,摸索出最佳的珩磨参数,满足内圆精度要求,可以从根本上解决因铰制孔无法排屑造成的划伤筒壁问题。通过改进定位基准,改进装夹工装,摸索出最佳的磨削参数,控制磨削变形,满足外方精度要求。

该文介绍了一种利用摇臂钻床对多路阀阀体深孔进行珩磨的加工方式。通过对刀具、夹具、辅具的设计改造,实现安装、定位、加工,满足多路阀阀体主阀孔的精加工技术要求。该珩磨方式简单、灵活、高效,非常适合小批量生产。已通过实践应用,反响良好!

第三代核电技术AP1000某机组控制棒驱动机构安装过程中,安装单位发现其中一个钩爪壳体组件内孔孔径超差,致使导向隔热套无法装入。文中针对该钩爪壳体组件内孔孔径超差的不符合项,对产生超差的原因进行了分析,并介绍了珩磨返工方案和结果。

介绍了珩磨工具在核电汽轮机产品加工中的应用,核电汽轮机产品尺寸精度要求高,而且由于一般机组功率都比较大,所以零部件尺寸也都比较大。因此许多零件的孔尺寸都是精度要求高、尺寸大的产品,例如转子与转子对轮之间的对轮孔、一些阀门的内孔等,加工难度极高,因此一些常规的加工方法加工完后很难达到加工要求,文中阐述了几种珩磨工具,用于汽轮机产品中一些精密孔的加工。

汽轮机产品中有很多筒状结构的薄壁零件需要珩磨内孔,在珩磨时如何装夹、减少应力变形成为难题。文中涉及一种用于薄壁件内孔珩磨加工的工装,可有效降低薄壁件变形,且成本低廉、使用方便、结构简单。

介绍一种在普通车床上珩磨液压支柱内孔的新结构。它的主要特点是珩磨头可液压自动张开。