介绍两种新型节能式压力控制阀;DZ2型先导式内、外控顺序阀和DA2型区间可调式先导卸荷溢流阀,并对其工作原理和应用进行详尽介绍.

测量装载在一个平台上的多个光学系统的平行性有多种方法。介绍了一种针对航空机载平台的多波段、多传感器瞄准线（光轴）及其安装基准轴之间一致性进行检测和定量标定的一种方法。并设计了一套装置，进行了误差的分析，利用这种方法能够更简捷、更快速地对被测设备进行平行度检测与标定。

针对机械系统优化中因设计变量耦合关联导致的优化结果可靠性问题,提出了基于加权满意度的耦合关联机械系统多目标协同优化方法。建立机械系统设计变量耦合关联模型,采用最大-最小满意度函数法,并考虑各子目标的相对权重,建立基于权重加权和的多目标协同优化评价函数,将多目标优化问题转变为单目标优化问题。以掩护式液压支架四连杆机构-结构多目标协同优化为对象的应用表明,提出的方法简化了耦合关联机械系统多目标优化求解的复杂度,而且提高了优化结果的可靠性。

以阳煤一矿81403综放工作面为研究对象,介绍了工作面基本情况,进一步对液压支架进行设计校核分析。经矿压观测分析得出,采用的液压支架能够在顶板支护上能提供较高的初撑力,验证了各类地质条件的可靠性能,与其他综采设备配套良好,实现了顶板支护的安全性,为工作面安全高效推进提供了有效装备。

客车的定制生产、经验设计和恶劣营运环境导致复杂的性能问题。针对某批量中型车传动系异响问题。首先分析运营地区气候、地形和驾驶员操作习性等非技术因素影响；其次建立基于AMESim的传动系扭振模型，通过对比仿真和实验结果确认模型的有效性和传动系的扭转共振；最后基于模型进行离合器匹配选型，并进行实车对比验证。结果表明离合器能有效调谐客车传动系扭振模态，利用扭振仿真分析可以在设计初期避免共振问题，这对于客车传动系NVH的控制具有重要的指导意义。

由于夹芯层的高阻尼结构，复合材料夹芯板结构具有较好的减振降噪的作用，因此在高端科技中得到大量的应用。基于经典板理论推导了复合材料夹芯板的振动平衡方程，首先通过实例验证了所推导的平衡方程的正确性，其次分两种情况研究了阻尼层厚度对复合材料夹芯板的自由振动的影响，结果表明：弹性层不变和总厚度不变两种情况下．随着阻尼层厚度的增大，前四阶固有频率逐渐降低，损耗因子值逐渐增大，并且后一种情况下更易获得较大的损耗因子值。

针对常见的多种焊接方法,运用熵权算法和生命周期分析方法进行焊接方法评价,以焊接的焊缝质量、生产成本、资源消耗、生产率及环境影响为准则进行熵权综合评价,确定合适的焊接方法。其中,环境影响准则中温室气体排放分析采用生命周期分析法,考虑焊丝从原材料获取、制造和使用阶段的温室气体排放。实例表明,与传统评价方法相比,该方法将环境影响作为一个重要的准则参与焊接方法的评价,确保了选择评价方法的全面性与环保性。

针对多排式轴向柱塞泵的特点,阐述了多排式轴向柱塞泵的工作原理,对关键零部件柱塞组件进行了分析,并以三排式轴向柱塞泵为例,进行设计计算,为设计出体积小、排量大、功率密度高的多排轴向柱塞泵提供借鉴。

用淡水作为工作介质的纯水液压传动是液压技术重要的发展方向。本文重点介绍了纯水液压传动需要解决的一些重点问题。

液压系统中气泡的产生对整个液压系统正常工作有极大的危害所以分析气泡的来源并去除气泡在实际生产中有十分重要的意义.