针对液压元件技术的快速发展,提出一种可适用于板式阀、二通插装阀、叠加阀和螺纹插装阀混用的液压集成块三维设计方法。根据各类阀的结构特点和安装使用方式,构造了相应的液压阀布局设计方法;从集成块设计角度,将液压阀油孔分为底面油孔和侧油孔,从而涵盖了四类液压阀在液压集成块设计过程中的各种油路连通方式。

为满足变工况和环境温度波动条件下精密机床各部位对温控系统的动态、差异化控制需求,提出一种精密机床差异化温控系统的设计方法和控制策略.首先,提出了差异化温控系统关键功能部件选型设计方法和温控能力主参数计算方法;其次,根据差异化温控系统高/低温油箱中油温测量值与目标值的差别,形成对两油箱温度的动态实时控制策略;再次,采用MATLAB软件开发出温控系统关键部件的选型设计模块和高/低温油箱温度控制仿真分析模块;最后,通过仿真模拟获取相关温度数据,并与同工况下的实验数据进行对比分析,验证所提出的差异化温控系统设计方法及控制策略的可行性和合理性.结果表明仿真分析模块可以较为切实地反映出实际工况下的温度整体变化情况和趋势.所提出的精密机床差异化温控系统的设计方法和控制策略具备一定的合理性和可行性,且具有

针对传统标准件库建模方法的不足，提出了一种面向集成块设计的液压元件库建模方法。通过分析集成块设计过程中对液压元件的信息需求，建立了液压元件的信息模型及面向对象模型，并利用关系数据库建立了液压元件的参数库；根据液压集成块的设计过程，提出了液压元件的自动装配算法及关联安装特征建立方法。基于三维CAD软件SolidWorks及其二次开发工具，开发了液压元件库系统，通过实例验证了建模方法的可行性及有效性。

在分析液压集成块设计过程模型的基础上，运用三维设计软件的特征实体造型和实体布尔运算技术，对油孔实体模型及辅助孔反特征实体模型进行布尔加运算，然后根据运算前后实体数量的变化来判定油孔与油孔及油孔与辅助孔之间的连通状态，提出了一种简便、精确的液压集成块校核方法，可以实现连通油路内部、连通油路之间和连通油路与辅助孔之间的连通状态校核，以及所有孔之间的最小壁厚校核。

提出一种能提高液压集成块设计效率和质量的设计过程建模方法．在分析液压集成块设计过程中的主要设计活动和设计过程功能模型基础上，引入广义装配的概念，借助于计算机辅助设计软件的装配技术及装配部件间的关联关系，在装配模型中以部件或零件的形式描述产品的设计过程，包括设计活动、中间设计结果及最终设计结果，并构造了液压集成块设计的广义装配平台．在液压集成块快速设计原型软件系统上完成的设计实例表明，基于广义装配的液压集成块设计过程模型可完整记录设计过程信息，保证设计关联性，提高设计效率和设计变更的便捷性．

针对传统CAPP系统难以与CAD系统有效集成，设计信息和知识难以重用等问题，提出了基于特征的液压集成块CAPP建模方法．该方法在对液压集成块设计制造特点进行深入分析的基础上，采用了面向制造的特征映射技术，其特点为将特征映射分解为工艺映射和加工映射．工艺映射实现单个设计特征的工艺创成，加工映射则实现工艺特征中特征工步的操作具体化，然后通过工序重组实现整个液压集成块的工序和工步创成，最后通过工序和工步排序完成最终的工艺规划．应用该方法所开发的液压集成块CAPP原型软件系统表明，该方法可有效降低传统特征映射技术的复杂度，使得CAPP系统更具阶段性和层次性，并充分重用了设计信息及知识，较显著地提高工艺设计效率．

提出了面向设计的液压阀库建模方法.在液压阀的调用过程中通过在液压集成块模型上自动创建相应的螺纹孔、插装阀安装孔等关联特征并完成液压阀与液压集成块的装配实现了基于装配的液压集成块设计.利用三维CAD软件SolidWorks及其二次开发工具开发了液压阀库软件工具验证了建模方法的可行性.

以液压集成块油路设计问题为对象，采用层次化的语义特征建模方法，建立包含工程语义层、几何层、拓扑层及参数层的液压集成块油路语义特征模型，提出基于临时体模型和B-Rep模型混用的几何描述方法，基于图论的实体邻接图／邻接矩阵的油路特征拓扑描述方法和特征工程语义的有效性验证和维护机制，从而可实现与设计时序无关的液压集成块油路设计和有效性实时验证维护。

基于面向制造的特征映射模型，提出了一种适用于液压集成块的工艺规划方法。其特点是以创成式为主，以检索式和派生式为辅，以人机交互为补充。集成块大部分孔系的工艺采用创成式生成；检索式和派生式分别完成典型安装孔和集成块表面的工艺设计；工艺的编辑和修改采用人机交互地方式进行。利用Visual Basic6．0及SolidWorks提供的二次开发工具，开发了集成块CAPP原型软件系统。并以实例验证了其可行性。

针对液压元件技术的快速发展，提出一种可适用于板式阀、二通插装阀、叠加阀和螺纹插装阀混用的液压集成块三维设计方法。根据各类阀的结构特点和安装使用方式，构造了相应的液压阀布局设计方法；从集成块设计角度，将液压阀油孔分为底面油孔和侧油孔，从而涵盖了四类液压阀在液压集成块设计过程中的各种油路连通方式。