研究了基于工业CT切片图形的实体模型三维重构技术,讨论了边界配准技术,提出了基于表面识别、通过逐层体元构造和体元粘合来构造实体几何模型的重建思想,并给出了一个成功的重构实例.

利用产品设计软件简单快捷的设计功能,提出了建立教学立体模型;分析Solidworks设计软件的特点,提出了基于Solidworks环境下的系列零件设计功能并利用Excel建立零件库参数表,建立了常见教学模型,给出了实现方法和实例,该方法常可以运用在系列产品的设计及标准件设计等多种设计工作中.将该设计用软件运用于教学中,避免了制作课件过程中的重复性劳动,可大大提高立体模型建模的工作效率.

运用SolidWorks软件及其COSMOSFLOWORKS模块,建立液压锥阀实体模型,对阀芯在不同半锥角时的流动特性进行了三维仿真计算,并对可视化结果进行了分析,为锥阀结构的优化设计提供了理论依据。

针对传统转盘轴承有限元分析技术存在的困难和问题,提出了采用滚动体实体模型及子结构分析技术建立仿真模型的解决方案,给出了子结构分析技术的理论依据及详细的建模步骤。并以某大尺寸三排滚子转盘轴承为例,采用子结构分析技术对轴承应力和位移进行分析,分析结果接近实际情况。

基于ANSYS有限元软件,研究分析了几何过盈和接触单元实常数CNOF过盈的实体模型和平面应力模型的设置方法。结论表明,轴孔过盈配合的实体模型和横截面平面应力模型接触单元关键字KEYOPT（9）设置相同,均能得到一致的结果。但轴对称平面应力模型,几何过盈或穿透将被忽略,而接触单元实常数CNOF过盈模型的接触单元关键字设置与上述两种模型相同,三种CNOF轴孔过盈模型均得到了一致的计算结果。

在分析液压集成块设计过程模型的基础上，运用三维设计软件的特征实体造型和实体布尔运算技术，对油孔实体模型及辅助孔反特征实体模型进行布尔加运算，然后根据运算前后实体数量的变化来判定油孔与油孔及油孔与辅助孔之间的连通状态，提出了一种简便、精确的液压集成块校核方法，可以实现连通油路内部、连通油路之间和连通油路与辅助孔之间的连通状态校核，以及所有孔之间的最小壁厚校核。

运用Solid Works软件及其COSMOSFLOWORKS模块．建立液压锥阀实体模型．对阀芯在不同半锥角时的流动特性进行了三维仿真计算，并对可视化结果进行了分析，为锥阀结构的优化设计提供了理论依据。