针对承受系留气球系统主要载荷的牵引绞盘缺乏设计理论依据的问题,阐述了牵引绞盘张力释放原理。采用微分法和叠乘法,构建了绞盘的力学模型,得到了张力衰减的规律和数学方程,分析了缆绳张力的衰减系数。结果表明:缆绳张力衰减的效果只与缆绳总包角α、当量摩擦因数μ以及离心张力Tc有关;α和μ越大,张力衰减效果越好,但过大的α和μ会降低缆绳寿命,加剧绞盘承载不均;较大的Tc会降低衰减效果,但有利于绞盘均衡承载;合理的衰减系数有利于缆绳张力释放均匀。根据分析结果,完成了绞盘的结构设计与有限元仿真,对牵引绞盘的设计具有一定的工程指导价值。

小艇收放装置作为一种应用于船舶上的特种起重设备,主要功能是在母船上降放和回收小艇。恒张力绞车作为小艇收放装置的主要部件,除了需要完成小艇的提升和下放动作外,同时还要保证小艇在接触海面状态时,保持钢丝绳的恒张力状态,还要保证小艇脱钩后吊环得到迅速提升,以避免吊环的摆荡碰伤艇员,进而实现小艇的安全释放。为了实现吊环的迅速提升,绞车在恒张力状态下的卷扬动作必须迅速。介绍了恒张力绞车在调试中遇到的绞车响应性能问题,并结合理论分析找到了产生问题的原因,确定了改进方案。在调整绞车的控制方式后再次进行了调试,得到了良好的效果。

小艇收放装置作为一种应用于船舶上的特种起重设备，主要用在母船上降放和回收小艇。L形单臂回转小艇收放装置是其中的一种。具有同步回转功能，2个回转动作的同步功能由电比例换向阀来实现。介绍了产品在调试中遇到的回转动作不同步问题，并结合理论分析找到了产生问题的原因，确定了产品改进方案。在实际更换阀件后再次进行了产品调试，效果良好。

本以摩托车前叉减震器为研究对象，建立了其阻尼力的模型，用LabVIEW软件仿真其外特性曲线，并与通过液压系统测试出的实测数据比较，分析影响减振器特性的主要因素，比较仿真结果和实测结果，发现能较好的吻合，为减振器结构参数优化设计提供了依据。

以单筒充气式液压减振器为例建立了阻尼力的参数化模型用LabVIEW软件仿真其外特性曲线并与实测的数据比较分析影响减振器特性的主要因素仿真结果和实测结果能较好的吻合为减振器结构参数优化设计提供了依据。

介绍了一种机械一气动传动压力机的工作原理，给出了力学受力和行程计算公式。该压力机采用摆动气缸，在气缸直径和气体压力不变时通过连杆机构增力，使压力机的工作压力显著提高。