双折臂起重机起吊装置复合动作协调性小于安全性需求,考虑到阀后补偿较阀前补偿复杂,故采用阀前补偿型负载敏感液压系统控制其起吊装置动作。给出了双折臂起重机起吊装置起吊原理,搭建了其液压系统仿真模型,开展了双折臂起重机复合动作速度仿真。主要分析了不同开度和不同质量下的动臂和伸臂速度动态性能,基于动臂和伸臂液压缸活塞受负载影响明显,在动臂液压缸无杆腔油路增加了平衡阀。通过分析设置了动臂平衡阀开启压力20.5 MPa、先导比0.5、全开压降1.5 MPa,进行了相同开度和质量工况的动臂活塞速度仿真。研究表明增加平衡阀后,动臂下降速度能限制在与负载质量无关的速度指令范围内。选取某双折臂式起重机为实车测试对象,验证了仿真结论的正确性。据此可在伸臂液压缸进回油路增加平衡阀,解决伸臂液压缸速度受负载的影响问题。...

为研究阀前补偿负载敏感系统的动态特性,通过建立负载敏感泵以及阀前补偿多路阀的AMESIM数值仿真模型,对不同工况下系统的特性进行研究,分析产生饱和工况的原因,为阀前补偿负载敏感系统的抗饱和研究提供参考。

负载敏感系统具有独立流量分配以及节能等特点,近年来在工程机械领域获得广泛应用。介绍该技术的原理、结构、类型及其特点,分析负载敏感系统在液压长管路应用中的问题。分析结果显示:电控电负载敏感系统在液压长管路系统中有着响应速度快、节能、稳定性好等优势。

发动机-液压系统极限载荷控制是一种根据负载变化自动调节变量泵液压系统的智能电液控制技术。介绍极限载荷控制原理与策略,分析极限载荷控制中传统负载敏感和LUDV负载敏感系统流量调节原理与特性。以起重机卷扬系统为研究对象,试验验证了传统负载敏感系统极限载荷控制流量调节特性,为优化发动机-液压系统极限载荷控制策略提供参考。

该文以阀前补偿负载敏感多路阀为研究对象,系统的介绍了其工作原理.建立了阀前补偿负载敏感阀数学模型及方块图.

负载敏感阀前补偿技术已在工程机械领域得到了广泛的应用,而目前资料显示,大部分均集中在系统原理的分析上,基于工作参数的系统特性仿真较少.该文通过对负载敏感系统及阀前补偿阀的建模及仿真,分析了其主要特性参数对性能的影响,掌握了阀前压力补偿阀在负载敏感系统中的工作特性,并根据负载的变化分析了系统在非饱和流量状态下的系统特性,为负载敏感阀前补偿系统的设计和应用提供了技术参考和保障.

小艇收放装置作为一种应用于船舶上的特种起重设备，主要用在母船上降放和回收小艇。L形单臂回转小艇收放装置是其中的一种。具有同步回转功能，2个回转动作的同步功能由电比例换向阀来实现。介绍了产品在调试中遇到的回转动作不同步问题，并结合理论分析找到了产生问题的原因，确定了产品改进方案。在实际更换阀件后再次进行了产品调试，效果良好。

负载敏感系统具有良好的多执行器并行控制特性和高的能量效率，被广泛应用于中小型工程装备和工业设备中。目前主要有阀前补偿系统和抗流量饱和阀后补偿系统两种。为了更好地研究负载敏感工作特性和能量效率。在详细对比分析这两种系统的结构和工作原理的基础上，对其进行建模，研究在单执行器和多执行器复合动作时系统的工作特性和能量效率，为系统的选用和设计提供参考。研究表明：阀后补偿系统多路阀结构紧凑，负载补偿阀兼具梭阀作用，不用专门布置梭阀网络，但是由于阀芯上节流控制段和换向段分开，系统能耗相对较大。